ΣΥΜΦΩΝΩ ΣΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΕ ΤΟΝ ΝΑΣΣ. ΕΦ ΟΣΟΝ ΟΜΩΣ Η ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ ΩΣ ΕΧΕΙ.ΑΝ ΑΛΛΑΞΕΙ , ΠΙΘΑΝΑ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ
ΑΛΛΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ.
ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΣΚΕΨΗ, ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΩΝ ΓΚΡΟΥΠ ΔΥΝΑΜΙΚΟΤΗΤΑΣ. ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΤΙ ΣΤΟ ΝΟΥ ΝΑ ΑΝΤΙΠΡΟΤΕΙΝΩ, ΜΗΠΩΣ ΟΜΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΚΕΦΤΟΥΜΕ ΕΝΑΝ ΣΧΕΤΙΚΑ
ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟ ΤΡΟΠΟ ΜΕ ΜΟΡΙΑ?

Ο χρήστης Hiluxboy έγραψε:
To θεωρω πολυ καλη μορφη αγωνων μιας και ειναι φθηνο για τους αγωνιζομενους, ο κοσμος δεν χρειαζεται να παιρνει τα βουνα και υπαρχει αρκετο θεαμα και συναγωνισμος ...

ΕΧΩ ΑΝΟΙΞΕΙ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΘΕΜΑΤΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΑΥΤΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΒΡΗΚΑ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗ. ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΑΣ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΤΡΕΙΣ ΛΕΣΧΕΣ ΠΟΥ ΔΙΟΡΓΑΝΩΝΟΥΝ ΩΤΟ ΚΡΟΣ.

Κώστα 3o Auto Cross Θέρμου........30-31 Οκτωβρίου.
Ο αγώνας βαθμολογικά μετράει μόνο για τις χωμάτινες φόρμουλες αλλά μπορούν να λάβουν μέρος αυτοκίνητα των ομάδων Ν, Α, Ε, National, αυτοκίνητα εμπορίου, η ομάδα Citroen 2CV αλλά και αυτοκίνητα 4Χ4.

Ο χρήστης el matador έγραψε:
ΠΕΣ ΠΩΣ ΒΑΖΟΥΝ ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 10 1600.
ΠΕΣΤΕ ΜΟΥ 10 ΟΔΗΓΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΠΟΥ ΘΑ ΤΑ ΠΑΝΕ ΟΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΝΕ.

Σε αλφαβητική σειρά, γιατί σε σειρά ταχύτητας έπρεπε όλους να τους γράψω στην ίδια πρώτη θέση:

Αθανασούλας
Αμαξόπουλος
Άρης Ιαβέρης
Γκίκας
Ζάχος Β.
Ζάχος Ν.
Ιαβέρης Jr.
Καϊτατζής
Κοσμόπουλος
Μοσχούς Π.
Πανουργιάς Γ.
Μανιαδάκης
Τσολακίδης
Χατζητσοπάνης Π.
Χατζηρήγας

Σου βάζω και 5 αναπληρωματικούς. Ο πιο μεγάλος σε ηλικία είναι είτε ο Μοσχούς, είτε ο Χατζητσοπάνης, οι οποίοι μόλις πέρσι ήταν στο περιοδικό Φόρμουλα 1 ως 'Εθνική Ελπίδων', οπότε πιστεύω σε καλύπτω ηλικιακά. Στην Ελλάδα έχουμε πολλούς κορυφαίους οδηγούς, αλλά λίγα κορυφαία αυτοκίνητα, ακόμα λιγότερη προβολή και καθόλου χρήματα. Το λάθος είναι πως ψάχνουμε τους κορυφαίους με Μιτσουμπίσι, άντε και Σουμπαρού...

Εδώ και λίγο καιρό έχει μπει μία τρελλή ιδέα στο κεφάλι μου. Την ρίχνω λοιπον να δούμε τι θα γίνει.

Πολλοί θέλουμε να παρουμε μέρος σε αγώνες. Αλλοι είναι μεγάλοι, άλλοι δεν προλαβαίνουν να ασχοληθούν, όλοι δεν έχουμε λεφτά
**Πρόταση: Ας ενώσουμε τις δυνάμεις μας και ας φτιάξουμε ένα αγωνιστικό, κοινό. **

Πρώτα μέσα από μηνύματα:

Βλέπουμε τι ενδιαφέρον υπάρχει και από ποιους. Μολις κλείσουν οι συμμετοχές αποφασίζουμε τι αυτοκίνητο θα είναι και βγάζουμε το κόστος του. Βγάζουμε το κόστος του Service και το κόστος συμμετοχής σε αγώνες

Αφού τελειώσουμε με τα μηνύματα και αν δεν έχουμε πλακωθεί, βριστεί κλπ κλπ κλπ κάνουμε πράξη το όνειρο.

Βλέπουμε τι άκρες έχει ο καθένας και πως μπορεί να βοηθήσει εκτος από το οικονομικό. π.χ. καποιος μπορεί να εχει συνεργείο και να φυλάσσετε εκεί το αμάξι, καποιος μπορει να βρει σπονσορα, άλλος μπορεί να βρει λάστιχα κλπ κλπ κλπ Συντάσουμε συμφωνητικό με όλους τους ιδιοκτήτες Βγάζουμε τα ζευγάρια οδηγός-συνοδηγός και ποιοι θα τρέχουν σε ποιους αγώνες.

Αμφιβάλλω εαν θα τελειώσει ποτέ αυτό το project, ίσως όμως αρχίζοντάς το περάσουμε καλά και διασκεδάσουμε, έστω και με μηνύματα! Λοιπον?

(Σημ. Δεν θέλω με κανένα τρόπο να φέρω σε δύσκολη θέση τους 4Τροχούς οπότε να ξεκαθαρίσω οτι δεν έχουν καμία σχέση!)

Ο Pinatsis Kyriakos? Κρίμα, κρίμα, κρίμα...
Να είναι πάντα καλά οι δικοί του άνθρωποι να τον θυμούνται!!!

Βασικά οι συναντήσεις αυτού του φόρουμ είναι παράδεισος... Αυτοκινητοτρέλα και τεράστιες δόσεις φαγητού.

Μήπως τώρα με τα ΔΤΤ μπορεί να γίνει κάτι με τα ΚΤΕΟ ;;

Ισως αν η ΕΛΠΑ έστελνε ένα χαρτί στο υπουργείο στο οποίο να εξηγούσε ότι τα αυτοκίνητα με ΔΤΤ πληρούν τις προδιαγραφές της FIA όσον αφορά τα rollcages - πυροσβέσεις κλπ. να μπορούσε να γίνει κάτι επίσημο.

Kana scannarisma apo thn teyxara ka8ws edw den mporw na brw edw to periodiko......

I know oti den to kataskeyazete eseis. Gia to pws mporeis na to paraggeileis ennooysa. 😉

Kalhmera apo Dubai.

Ύστερα από προτροπή μοδεράτορα ξεκινώ με φατσούλα. Smiley ήθελε, αλλά η κατάστασή μου δεν το επιτρέπει... Σχεδόν 3 βδομάδες άρρωστος δεν είναι λίγο...

Περνώντας στα αγωνιστικά: Δεν χόρεψα στον Μερκούρη το χορό της χιονοθύελλας, αφού τελικά από ασυννενοησία πήγαν μόνο οι άλλοι χορευτές!

Στενοχωρήθηκα που ακυρώθηκαν τόσοι αγώνες και που οι ελληνικοί αγώνες ψιλοβαράνε διάλυση λόγω καιρού (λες και δεν είχαν αρκετά ήδη), αλλά εμμένω πως αν γινόταν αγώνας με τέτοιες αναγνωρίσεις θα ήταν εξαιρετικά ευνοϊκό για (εμάς) τους Αθηναίους.

Ο χρήστης PINATSIS KYRIAKOS έγραψε:

Ξέρει κανένας σας πως συντηρείται ο πάγος στα παγοδρόμια;
Πλάκα θα έχει.
Λάμπης Κουρτέσης

Κε Λαμπη τι πονηρες σκεψεις κανεις να μετατρεψεις το παραλληλοδρομιο σε παγοδρομιο;

Παγολληλοδρόμιο

Ο χρήστης MKII έγραψε:
ΝΑ ΤΙΣ ΔΕΙΤΕ ΕΚΕΙ.

Θα τις έβλεπαν αλλά είπαμε αναβάλλεται λόγω έλλειψης συμμετοχών..........
( http://motorsport.ert.gr/motorsport_det ... p?id=80512 )

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
ΣΤΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΙΑΔΑ ΝΙΚΗΤΗΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ...
ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΣΥΝΟΔΗΓΗΣΕΙ ΤΕΛΙΚΑ?

Εχω την εντύπωση οτι δεν 'κρατιέσαι'!!!!!!

NIKOS 'IVAN'-KOYMPAROS TSADARIS

Ο χρήστης GTA έγραψε:
Ψήφισα Πάμπο
καλό δρόμο σόλους και ακόμα περισσότερες στο δάσκαλο Κύπρο.

Με την ευκαιρία... Γιωργάκη ο Κουλουμάς γιατί λέει πως τέλος η αντιπαράθεση και ότι θα γίνουν κοινοί αγώνες...; Πάλι τα χάλασαν γαμώτο; Με όλους μέσα θα ήταν αλλοιώς!
8αρι, είδες; Λέει;
Στρ

Δισκολο το εργο τους, καπου διαφωνουν δεν ξερω ακριβος αλλα ειναι στον ιδιο παρονομαστη.
Ο Αγωνας ειναι του ΚΣΑ (ΑΑ) εχει 34 συμμετοχες και ειναι ο 2ος του πρωταθληματος.

Τωρα με πηρε βολτα ο Παμπος με το 7ρι... Τρελλα boss το ριμαδακι

Ο Κυπρος ειναι με αντιβιωση μας εχει διαλιση ο γαλλος αφου δεν το εχουμε οδηγιση ακομα με τα νεα φρενα πριν τον τον τεχνικο ελενχο αυριο θα τα δουμε

Ο Παρμενιων τον βλεπω πολυ φαβορι αφου του αρμοζει ο αγωνας.

Ο Τιμοθεου πρεπει να μαθει και το 7ρι και με νεο συνοδηγο, δυσκολα..

Περατικος σταθερη αξια!!

Η Φ2 ολα τα λεφτα....
Ολοι τσιτα στα γκαζια!!

Εγω τα εχω σκουρα, οργανωσει για 2 ομαδες δισκολο απετιτικα και εχω και 2 μηχανικους στο νοσοκομειο και δεν εχο και φορτιγακι αχχχ καθε εμποδιο για καλο!!

ΧΑΛΙΑ ΜΑΥΡΑ ΔΟΞΑ Ο ΘΕΟΣ

ΑΧ ΝΑ ΕΙΣΑΙ 3ος ΚΑΙ 1ος Φ2 (ΜΕΣ ΤΟΥΣ ΜΙΤΣΟΥΣ ΛΕΕΙ ΚΑΙ Ο ΜΠΑΜΠΗς) ΝΑ ΜΕΝΟΥ 3ΚΜ ΑΠΟ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΠΡΟΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ ΚΑΙ ΝΑ ΧΑΝΝΙΣ ΕΝΑ ΤΡΟΧΟ, ΟΠΩΣ ΤΟ 99 ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΕΙΔΙΚΗ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΣΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΝΑ ΙΣΟΥΝ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΘΕΣΗ!! ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΥΧΗ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΚΟ ΜΑΤΙ!!
ΚΑΙ ΜΑΣ ΕΒΓΑΛΕ ΚΑΙ ΖΙΜΙΕΣ, ΨΑΛΙΔΗ , ΜΟΥΑΓΕ ΚΑΙ CALIPER. ΑΣΤΑ..

ΧΑΡΙΚΑ ΠΟΛΥ ΠΟΥ ΒΡΕΘΗΚΑ ΜΕ ΤΟΝ ΓΙΩΡΓΑΡΑ ΤΟΝ ΚΑΙΡΗ, ΠΑΤΡΙΔΑ ΝΑ ΣΕ ΒΛΕΠΟΥΜΕ ΣΥΧΝΑ!! ΚΑΙ ΑΥΤΟΙ ΑΤΥΧΟΙ ΠΟΛΥ ΜΕ ΤΟ 7ΡΙ

ΤΕΛΗΣ... ΠΟΥ ΕΙΣΑΙ? Ο ΓΙΩΡΓΗς ΗΡΘΕ.. ΕΣΕΙ ΠΟΥ ΠΑς? ΤΟ ΜΑΧΙ ΕΧΟΥ ΔΟΥΛΕΙΑ?

Πέφτει μαζί με το Αττικό Ράλυ!

Αν το Αττικό είναι Κυριακή το προλαβαίνεις. Οι 24 Ώρες θα τερματήσουν Σάββατο βράδυ!!!

(πλάκα κάνω...)

Δυστυχως τα ραλι είναι παρα πολλα και οι αναβολες/ματαιωσεις είναι αναπόφευκτες...

Την F3 οι ίδιοι επαγγελματίες - συνδρομητικοί δεν την είχαν και πέθανε;

Δεν συμφωνώ όμως με τον παραλληλισμό σου... Αυτοί ακούσαν ΦΟΡΜΟΥΛΑ (έστω και ΤΡΙΑ), και την νόμισαν Φ1!! Φυσικά και βάλτωσε!!
Και τότε δεν υπήρχαν και Σέρρες καν νομίζω...

Καμία σχέση λοιπόν τα 6-7-8-10(!!!) μονοθέσια σε σταθερό φόντο με τις 60 έως 140 συμμετοχές που συγκεντρώνει κάθε ράλι, την στιγμή ιδίως που το κάθε ράλι από τα 15 περίπου των κυπέλλων έχει περίπου 3 διαφορετικές ειδικές... Τι σχέση έχει αυτό με τα ΔΥΟ 'σκηνικά' της Φ3 τότε; (και το ένα στρατιωτικό, όπου ανά πάσα στιγμή θα μπορούσε να διαταχτεί απαγόρευση της φωτογράφισης...)

Ναι, είναι δύσκολο να γίνει κάτι σωστό και ολοκληρωμένο, αλλά η Φ3 απέχει παρασάγγας από τα ράλι... Ομοίως και για τις αναβάσεις.

Δυστυχώς όμως για την πίστα, με εξαίρεση τα ενιαία, δεν βλέπω να βγαίνει κάτι... Λίγες συμμετοχές, λίγοι αγώνες, πρώτα πρέπει να βελτιωθεί το ίδιο το προϊόν και μετά να δούμε πως θα το μαρκετάρουμε σωστά για να πουληθεί.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Διάβασα πολλά για το 'κόστος παραγωγής'.

Πόσο μεγάλο δηλαδή μπορεί να είναι; Πολλοί αγωνιζόμενοι ήδη βάζουν δικές τους κάμερες, και είμαι βέβαιος πως δεν θα είχαν αντίρρηση να δώσουν τις κασέτες (εφόσον αυτές επιστραφούν στην ίδια κατάσταση).

Όσοι δεν έχουν και θέλουν, θα μπορούσαν μέσω του παραγωγού να βρούν μια εταιρεία να τους τις δώσει ΜΑΖΙΚΑ σε καλή τιμή και να επιβαρυθούν ΟΙ ΙΔΙΟΙ το )πλέον) μικρό κόστος. Οι κάμερες θα μπορούσαν να είναι παλιότερα μοντέλα (καινούριες όμως) που έμειναν απούλητες και να είναι ακόμη φτηνότερες.

Όσο για τις εξωτερικές λήψεις, οι κκ Καραπετσάνος και Κωστούρος κάνουν ήδη μια πολύ καλή δουλειά, οπότε θα μπορούσε να γίνει συμφωνία μαζί τους. Οπότε καταλήγουμε σε όστος ΕΝΟΣ οπερατέρ και ΕΝΟΣ ρεπόρτερ στο σέρβις πάρκ και τις ράμπες πιθανώς, για συνεντεύξεις.

Αυτό δεν νομίζω να κοστίζει δα και τόσο... (2 άτομα και συμφωνία με παραγωγούς βίντεο συν την ομάδα που θα μοντάρει, η οποία υπάρχει πάντα ούτως ή άλλως...)

το κοστος ειναι νομιζω πολυ παραπανω απο τους 2 οπερατερ που ανεφερες και την ομαδα του μονταζ.
Αλλα ενας τροπος να γινει σωστη δουλεια ειναι οντως αυτος που ανεφερες (αν φυσικα μπορει να υπαρξει συμφωνια αναμεσα στις 2 μεριες). Ο αλλος τροπος ειναι κατι ακομα πιο δυσκολο και πιο πολυεξοδο μαλλον, δηλαδη η υπαρξη πολλων συνεργατων με καμερες, οι οποιοι θα ειναι διασκορπισμενη σε πολλα σημεια. Γιατι με 3 καμερες συνολικα σε ολο τον αγωνα, ακομα και με 2 καμερες σε ειδικη 15χλμ πιστευω οτι δε γινεται δουλεια. Ειμαι υπερβολικος? Δε νομιζω...