PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019)

2648 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
panormus772
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 51 λεπτά
Joined: 27/03/2017 - 16:13
Kάπου είδες λάθος Dublin τις

Kάπου είδες λάθος Dublin τις επιδόσεις του νέου 1.5 diesel 110hp στο 2008. Στην Ισπανία (όπου παράγεται το αμάξι) λένε για επιδόσεις περίπου ίδιες με του 1.5 100 diesel (το μόνο που αλλάζει είναι η τελική στα +5Km/h, δηλ. 185Km/h)

https://www.autofacil.es/peugeot/2008/2020/10/19/peugeot-2008-2021-apuesta-diesel/58880.html

Kαι φαίνεται και λογικό. Δεν μπορεί ένας κινητήρας ίδιων κυβικών,ίδιου καυσίμου,στο ίδιο αυτοκίνητο, με -20 άλογα να φτάνει τις επιδόσεις του 1.5 130 diesel.

up
1 user has voted.
Lap
Εικόνα Lap
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 41 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Εχει ενα δικιο εδω ο dublin.

Εχει ενα δικιο εδω ο dublin. (Χωρις να εχω ψαξει τα νουμερα, μη πεσετε πανω μου, στον dublin πεστε) Μπορει το πολυ κοντο κιβωτιο στις πρωτες σχεσεις του eat8 να βοηθα ταμαλα στην επιταγχυνση. 

Αλλωστε εχουμε αναφερει ποσο σημαντικο ειναι ο λογος μεταδοσης,

up
1 user has voted.
Dublin
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 50 λεπτά
Joined: 14/12/2019 - 09:15
Καλά, δεν ορκίζομαι κι'ολας.

Καλά, δεν ορκίζομαι κι'ολας.

https://media.ndp.awsmpsa.com/file/05/8/neo-suv-peugeot-2008-p24-amc0-2020-12-.746058.pdf

Εδώ το είδα. Είναι επίσημος κατάλογος.

up
1 user has voted.
Mastoras78
Εικόνα Mastoras78
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 56 λεπτά
Joined: 30/03/2010 - 23:05
  Είμαστε σε αυτοκινητιστικό

  Είμαστε σε αυτοκινητιστικό forum και σήμερα είχαμε το ατύχημα του Grosjean στην F1 .. το αμάξι κόπηκε στην μέση, έπιασε φωτιά και αυτός βγήκε άθικτος όρθιος στα πόδια του.. Κανείς δε το σχολιάσε αλλά εσείς πλακώνεστε για τα 0-100 των κουβάδων μας με όσα ψοφάλογα κι αν κουβαλάνε.. ήμαρτον που λέει και ο Γεωργίου ! cheeky

up
5 users have voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 38 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Τι ψάχνετε βρε; Δεν υπάρχει

Τι ψάχνετε βρε; Δεν υπάρχει καμία περίπτωση στο ίδιο αυτοκίνητο, με τον ίδιο κινητήρα σε διαφορετικές εκδόσεις, μια διαφορά ιπποδύναμης σχεδόν 20% παραπάνω, από 110 σε 130 άλογα, να καλυφθεί από ένα 8άρι αυτόματο έναντι ενός 6αριού χειροκίνητου. Εμπειρίες από αυτοκίνητα έχετε, κριτική ικανότητα επίσης (ελπίζω), συνδυάσετε λοιπόν και τα δύο και βγάλτε το προφανές συμπέρασμα ότι κάποιο λάθος υπάρχει στις επιδόσεις του uber-diesel...

Κι εσύ γύρε, τι πίνεις ; cheeky Εκτός του σεναρίου που "έφτιαξες" στο μυαλό σου για την επιτάχυνση λόγω κιβωτίου, η μεγαλύτερη τελική με 20 άλογα λιγότερα (εδώ κι αν μιλάει η ιπποδύναμη), δεν σε πονήρεψε;

Υ.Γ.: Μάστορα, όντως εντυπωσιακό το ότι ο Grosjean βγήκε ουσιαστικά άθικτος από αυτό το ατύχημα. Η γη όμως δε σταμάτησε να γυρίζει από σοκ και δέος, οπότε μη μας εγκαλείς που συζητάμε και άλλα θέματα...

up
1 user has voted.
Lap
Εικόνα Lap
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 41 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
18%.....

18%.....

Αραγε τι λογο μεταδοσης εχει το eat8 , τα γραφει αυτα πουθενα;

Υ.γ. νεσκαφε με γευση καραμελα γιατι ειμαι γλυκο αγορι σαν καρπουζακι τον Αύγουστο.

Edit ..το σκεφηκαα αυτο που λες για την τελικη, διοτι εκεινξεκαθαρα εμφανιζεται η ιπποδυναμη ενος αυτοκινητου, αλλα επειδη πηρσ το σεναριο οτινκατι γραφτηκε λαθος, εβαλα την υποθεση οτινητνα μονο η τελικη, 

Τραβηγμένο ε;;;

up
1 user has voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 38 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Η αλήθεια είναι ότι

Η αλήθεια είναι ότι κλονίστηκα, διαβάζοντας τα νούμερα στο επίσημο έντυπο της Peugeot, αλλά συνεχίζω να πιστεύω ότι υπάρχει κάποιο λάθος. Γιατί και τα 9,5 δεύτερα για 0-100 σε ένα B-SUV με κινητήρα πετρελαίου και 110 άλογα, δεν τα θεωρώ εφικτά, κρίνοντας και από τα νούμερα όλου του ανταγωνισμού.

up
1 user has voted.
Lap
Εικόνα Lap
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 41 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Οντως ειναι too good to be

Οντως ειναι too good to be true (μιας και ολοι εδω μεσα τους πετάγονται στο πληκτρολογιο τα αγγλικα το λεω και εγω) 

Εδω 308 με 130 αλογα και βενζινης ,......9,2.

Παντως δες ποσο κοντο ειναι το κιβωτιο σε καποιες σχεσεις. Απο την 5η κιολας εχει 800 σ.α.λ οφελιμο εργο!

 

 

up
0 users have voted.
super@t
Εικόνα super@t
Offline
Last seen: Πριν από 6 ώρες 23 λεπτά
Joined: 09/08/2012 - 22:16
Στο ισπανικό site δίνει 10,5

Στο ισπανικό site δίνει 10,5 s το 0-100 km/h και 32,1 s το 1.000 m για το 110 MT6 και 9,3 s το 0-100 km/h και 30,6 s το 1.000 m για το 130 EAT8. Diesel.

up
1 user has voted.
Dublin
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 50 λεπτά
Joined: 14/12/2019 - 09:15
super@t wrote:

super@t wrote:

Στο ισπανικό site δίνει 10,5 s το 0-100 km/h και 32,1 s το 1.000 m για το 110 MT6 και 9,3 s το 0-100 km/h και 30,6 s το 1.000 m για το 130 EAT8. Diesel.

Μάλλον αυτά πρέπει να είναι τα σωστά, και πάλι οι επιδόσεις του είναι πολύ καλύτερες από του Renault 115, οπότε εμμένω στην άποψή μου (που αφορά και την προηγούμενη έκδοση που συνέκρινα τον Ιανουάριο, οπότε απλά τώρα μεγαλώνει τη διαφορά).

Απλά είναι ο τελευταίος μαζικός/φθηνός diesel σε εξέλιξη, είναι λογικό να υπερτερεί, όπως ο 1.3 της Renault αυτή τη στιγμή δείχνει να κάνει τη διαφορά στα 4κυλινδρα.

Καλημέρα και καλή εβδομάδα.

up
1 user has voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 38 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Καταλαβαίνω ότι ήταν πολύ

Καταλαβαίνω ότι ήταν πολύ λογικό να παρασυρθείς από τα επίσημα νούμερα που έδωσε βλακωδώς η Peugeot Ελλάδας, αλλά βρε φίλε γιατί επιμένεις στη δήλωση σου περί uber-diesel; Εξαιρετικός κινητήρας για την κατηγορία, όμως σίγουρα δεν "σβήνει" τον ανταγωνισμό, αλλά τοποθετείται ανάμεσα στους 3-4 καλύτερους της κατηγορίας.

up
1 user has voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 38 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Lap wrote:

Lap wrote:

Παντως δες ποσο κοντο ειναι το κιβωτιο σε καποιες σχεσεις. Απο την 5η κιολας εχει 800 σ.α.λ οφελιμο εργο!

Αυτό που λες είναι άσχετο! Σε όλα τα κιβώτια αν σκάσεις την πέμπτη, θα βρεθείς πολύ ψηλά σε στροφές στην έκτη.

up
2 users have voted.
Sabas_Thess
Online
Last seen: Πριν από 3 λεπτά 4 δευτερόλεπτα
Joined: 18/09/2019 - 09:30
harisma23 wrote:

harisma23 wrote:

 

Καταλαβαίνω ότι ήταν πολύ λογικό να παρασυρθείς από τα επίσημα νούμερα που έδωσε βλακωδώς η Peugeot Ελλάδας, αλλά βρε φίλε γιατί επιμένεις στη δήλωση σου περί uber-diesel; Εξαιρετικός κινητήρας για την κατηγορία, όμως σίγουρα δεν "σβήνει" τον ανταγωνισμό, αλλά τοποθετείται ανάμεσα στους 3-4 καλύτερους της κατηγορίας.

Ας βγει και κάτι χρήσιμο για τους πολλούς από αυτό το debate. Ποιους θεωρούμε τους 4 καλύτερους diesel της αγοράς κάτω από 2L; 

up
0 users have voted.
Dublin
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 50 λεπτά
Joined: 14/12/2019 - 09:15
harisma23 wrote:

harisma23 wrote:

Καταλαβαίνω ότι ήταν πολύ λογικό να παρασυρθείς από τα επίσημα νούμερα που έδωσε βλακωδώς η Peugeot Ελλάδας, αλλά βρε φίλε γιατί επιμένεις στη δήλωση σου περί uber-diesel; Εξαιρετικός κινητήρας για την κατηγορία, όμως σίγουρα δεν "σβήνει" τον ανταγωνισμό, αλλά τοποθετείται ανάμεσα στους 3-4 καλύτερους της κατηγορίας.

3-4 είναι όλοι! σε τι σειρά τους τοποθετείς εσύ; εγώ βάζω PSA-Ford-Renault/VAG, αλλά οκ, δεν είναι μεγάλο θέμα πιστεύω, δεν χρειάζεται να χαλάμε τόσο σάλιο. Κατά τη γνώμη μου, είναι μισό εξελικτικό βήμα μπροστά ο PSA ενώ οι άλλοι σταμάτησαν λίγα χρόνια πριν την εξέλιξή τους. Αυτή είναι η εντύπωση που έχω τουλάχιστον. 

up
2 users have voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 38 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Μικρομεσαίοι ντιζελοκινητήρες

PSA και Ford αποτελούν εξέλιξη του ίδιου κινητήρα, του παλιότερου γνωστού 1.6 DV/DLD που μοιράζονταν οι δύο εταιρίες. Στην πράξη είναι ισάξιοι σε ποιότητα λειτουργίας με κατά περίπτωση πλεονέκτημα σε επιδόσεις ανάλογα με την έκδοση ιπποδύναμης. Εξαιρετικός επίσης είναι ο 1.5 της BMW, τον οποίο είχα δοκιμάσει σε Mini, το οποίο έδινε την αίσθηση ενός mini-GTi.

Οι υπόλοιποι (Renault, VAG, Fiat) είναι παλαιότεροι σε αρχικό σχεδιασμό, γεγονός που κυρίως φαίνεται στην ποιότητα λειτουργίας τους, αλλά στέκονται εξίσου καλά σε επιδόσεις και κατανάλωση.

Επίσης πολύ καλοί κινητήρες ήταν και ο 1.6 της Opel, τον οποίο πλέον τον έφαγε η μαρμάγκα (εξαγορά), καθώς και ο 1.6 της Honda, τον οποίο τον έφαγε το αγύριστο κεφάλι των ιαπώνων.

Σε κάθε περίπτωση από τους κινητήρες που βρίσκονται ακόμη σε εμπορική διάθεση, ξεχωρίζω τους τρεις 1.5, της PSA, της Ford και της BMW, αλλά σίγουρα δεν θεωρώ ότι "σβήνουν" τους υπολοίπους, οι οποίοι έχουν και αυτοί τα πλεονεκτήματα τους.

up
2 users have voted.
Dublin
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 50 λεπτά
Joined: 14/12/2019 - 09:15
harisma23 wrote:

harisma23 wrote:

PSA και Ford αποτελούν εξέλιξη του ίδιου κινητήρα, του παλιότερου γνωστού 1.6 DV/DLD που μοιράζονταν οι δύο εταιρίες. Στην πράξη είναι ισάξιοι σε ποιότητα λειτουργίας με κατά περίπτωση πλεονέκτημα σε επιδόσεις ανάλογα με την έκδοση ιπποδύναμης. Εξαιρετικός επίσης είναι ο 1.5 της BMW, τον οποίο είχα δοκιμάσει σε Mini, το οποίο έδινε την αίσθηση ενός mini-GTi.

Οι υπόλοιποι (Renault, VAG, Fiat) είναι παλαιότεροι σε αρχικό σχεδιασμό, γεγονός που κυρίως φαίνεται στην ποιότητα λειτουργίας τους, αλλά στέκονται εξίσου καλά σε επιδόσεις και κατανάλωση.

Επίσης πολύ καλοί κινητήρες ήταν και ο 1.6 της Opel, τον οποίο πλέον τον έφαγε η μαρμάγκα (εξαγορά), καθώς και ο 1.6 της Honda, τον οποίο τον έφαγε το αγύριστο κεφάλι των ιαπώνων.

Σε κάθε περίπτωση από τους κινητήρες που βρίσκονται ακόμη σε εμπορική διάθεση, ξεχωρίζω τους τρεις 1.5, της PSA, της Ford και της BMW, αλλά σίγουρα δεν θεωρώ ότι "σβήνουν" τους υπολοίπους, οι οποίοι έχουν και αυτοί τα πλεονεκτήματα τους.

Σου έκανα upvote.

Είχα οδηγήσει Countryman (μέχρι και αυτό είχα τσεκαρει!) Και μου φάνηκε "βαρύτερο" σαν αίσθηση (είναι γρηγορότερο 0.5sec σε 0-100 από το δικό μου βέβαια) και η κατανάλωση μεγαλύτερη με περισσότερα τέλη κυκλοφορίας. Αν θυμάμαι καλά μου είχε κάνει αρνητική εντύπωση η "τραχύτητα" και ο ήχος για τόσο ακριβό αυτοκίνητο.

Πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο φυσικά, όχι για μένα.

Οπότε στα ίδια ερχόμαστε, και εσύ τους PSA/Ford βάζεις μπροστά. Πες και τον BMW 3ο, που ειλικρινά τον ξέχασα τελείως. Και συμφωνείς ότι οι άλλοι έχουν μείνει λίγο πίσω εξελικτικά. Δηλαδή συμφωνούμε σχεδόν απόλυτα!

Και επίσης συμφωνώ μαζί σου ότι πρέπει να προσέχουμε τα Ελληνικά μας. Και εγώ ξεχνιέμαι πολλές φορές πάνω στη βιασύνη της καθημερινότητας.

up
1 user has voted.
Lap
Εικόνα Lap
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 41 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
harisma23 wrote:

harisma23 wrote:

 

Lap wrote:

 

Παντως δες ποσο κοντο ειναι το κιβωτιο σε καποιες σχεσεις. Απο την 5η κιολας εχει 800 σ.α.λ οφελιμο εργο!

 

 

Αυτό που λες είναι άσχετο! Σε όλα τα κιβώτια αν σκάσεις την πέμπτη, θα βρεθείς πολύ ψηλά σε στροφές στην έκτη.

Ναι και εχεις αλλες τρεις ταχυτητες ακομα, οι οποιες τι περιθώριο δινουν. 8ταχυτο ειναι. Ειναι πολυ κοντο κιβωτιο σε καποιες σχεσεις

Ισως οι δυο τελευταίες, 7η και 8η να ειναι θεομακρες

up
0 users have voted.
Lap
Εικόνα Lap
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 41 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Μα οι υπολοιποι εχουν δειξει

Μα οι υπολοιποι εχουν δειξει σημαδια να εγκαταλειψουν τους diesel. Π.χ η renault εξελισει mild hybrid και full hybrid.

Υποπτευομαι πως θα τους κρατησουν στην παραγωγη 3-4 ετη το πολυ και οσο πλησιαζουμε σταδιακα στο euro7 για να προλαβουν να αλλαξουν γραμμες παραγωγης κτλ θα τους σταματησουν τελειως. Να εξελιξεις κινητηρα για 3-4 ετη; καλυτερα να τα ριξεις τα κεφάλαια στην υβριδικοτητα. Εκτος αν γινει κατι αλλο στην αντιρυπαντικη τεχνολογια οποτε κρατηθουν στο προσκήνιο.

up
1 user has voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 38 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Δουβλινέζε, έχεις κι εσύ

Δουβλινέζε, έχεις κι εσύ upvote στο τελευταίο σου ποστ, από μένα.

Είναι πάμπολλες οι φορές που σκέφτομαι ότι αν είχαμε τη δυνατότητα όλοι εμείς που γράφουμε, να γνωριστούμε σε ένα καφέ ή ένα ταβερνάκι, σίγουρα οι αντιδικίες μας εδώ μέσα θα ήταν πολύ πιο ήπιες...

up
1 user has voted.
Lap
Εικόνα Lap
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 41 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Αντιλογιες οχι αντιδικιες....

Αντιλογιες οχι αντιδικιες.....cheeky

Αρπα' την!

up
0 users have voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 38 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ, επιτέλους βρήκες

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ, επιτέλους βρήκες κάτι να μου πεις!

Έλα όμως που πλέον ο όρος αντιδικία χρησιμοποιείται για πάσης φύσεως φραστικές αντιπαραθέσεις και όχι μόνο εντός των δικαστικών ορίων...

https://el.wiktionary.org/wiki/%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%AF%CE%B1

https://www.greek-language.gr/greekLang/modern_greek/tools/lexica/triantafyllides/search.html?lq=%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%AF%CE%B1&dq=

up
1 user has voted.
dstou
Offline
Last seen: Πριν από 9 ώρες 52 λεπτά
Joined: 17/09/2008 - 12:23
   Εσείς συγκρίνετε ιχ,όχι

   Εσείς συγκρίνετε ιχ,όχι κινητήρες. Σύγκριση κινητήρων γίνεται μόνο σε εργαστήρια. Είναι αστείο να λέμε ότι ο κινητήρας της ΠΣΑ είναι ανώτερος από της Ρενώ  και τούμπαλιν, και οι 2 στο ίδιο καζάνι βράζουν. Η ΠΣΑ έχει και έκδοση 130 αλόγων, από εκεί και πέρα υπάρχει από ομοιότητα μέχρι ταύτιση.Αμφότεροι 4κύλινδροι, με 20 χρόνια στις πλάτες τους, μεταβλητά τούρμπο, αντιτριβικές επιστρώσεις στα έδρανα κοκ.Πιθανώς τον πλέον προηγμένο ντίζελ να τον είχε η Χόντα, αλλά είναι γνωστοί κρυψίνοες τρόμπες.

up
1 user has voted.
parikon
Offline
Last seen: Πριν από 13 ώρες 34 λεπτά
Joined: 29/11/2019 - 22:43
Aναβάθμιση app

Είδα πλέον πρόσθεσαν την επιλογή προορισμού στην εφαρμογή και το περνάει στο αμάξι.Έκανα τεστ σήμερα που πήρε μία επιλογή που είχα βάλει χθες.Το είχα ξεχάσει κιόλας ότι θα το δοκίμαζα αν δουλεύει.Είναι κάτι πάρα πολύ βολικό για εμένα γιατι σχεδόν ποτε δεν έβρισκα το μερος που ήθελα να παω απο το μενού του αμαξιού, πολύ δύσχρηστο.

Επίσης υπάρχει κάτοχος Peugeot  ή άλλης μάρκας γενικά που να ήθελε να βάλει στο αμάξι έξτρα λειτουργίες όπως cruise control απλό ή adaptive , keyless entry , blind spot και γενικά όλα αυτά τα συστήματα που έχουν τα κενά κουμπιά που λογικά ειναι αναμονές; Γίνεται αυτό ή δεν, υπάρχει κάποιο όριο;

up
0 users have voted.
Lap
Εικόνα Lap
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 41 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Ο 1.5 ειναι της psa ειναι

Ο 1.5 ειναι της psa ειναι ολοκαινουργιος. Δεν ειναι η συνεχεια του προηγούμενου. Και εγω νομιζα πως ειναι εξελιξη παλαιου.

Το ειχε ποσταρει ο dublin και ειχε δικιο σε αυτο. 

(Ειδες dublin, εκει που εχεις κατα την γνωμη μου δικαιο στο αναγνωρίζω)

up
0 users have voted.
dstou
Offline
Last seen: Πριν από 9 ώρες 52 λεπτά
Joined: 17/09/2008 - 12:23
Δε με ενδιαφέρει πάντως να

Δε με ενδιαφέρει πάντως να παίζω με τις λέξεις, το αναπάντητο ερώτημα παραμένει, τι κάνει καλύτερο τον Πσα/Φορντ από τον Ρενώ. Είναι λάθος απάντηση ότι έχει καλύτερο π.χ. 50_80 χάω με 3η στο 208 από ότι στο π.χ. Κλιο, αν το καταλαβαίνετε αυτό μπορεί να πάει παρακάτω η συζήτηση. Ούτε είναι απάντηση ότι η πεζώ έχει έκδοση και με 130 αλόγατα, άμα σου λείπουν, τόσα πας μόνο εκεί. Άμα πας σε άλλες εκδόσεις, τι τον κάνει καλύτερο, αυτό είναι το ερώτημα. Για να σας διευκολύνω, ΤΙΠΟΤΑ.Δεν έχετε τα ντάτα για να το κρίνετε, κσι φυσικσ η Ρενώ ούτε χαζή είναι, ούτε αδιάβαστη.

Επίσης αναφέρθηκε ως κορυφαίος και ο 3κύλινδρος Πεμβέ. Είναι κατ' εμέ και αυτός στο ίδιο καζάνι. Πρόκειται για κινητήρα ειδικού σκοπού, να ρίξει τα κοστολόγια ρ&δ και παραγωγής, γιάυτό έχει ένα σκασμό κοινά εξαρτήματα σε σχέση με τον βενζίνας,αυτό είναι το κόνσεπτ του. Με την λογική ορισμένων  Πσαίων το μοτέρ αυτό υστερεί αφού δεν έχει 130 άλογα .Προφανώς και εδώ λάθος, μάλιστα για μένα έχει και αισθητά για πετρέλαιο πιο ψηλά τη ροπή σε σαλ. και αυτό το θεωρώ σημαντικότερο μείον λαμβάνοντας υπόψη τον τρόπο και το εύρος λειτουργίας ενός πετρελαιοκινητήρα.

Τεχνικά ο 1.6 της Χόντα του 2013 παρουσιάζει ενδιαφέρον ως 100% αλουμίνιο, και ο ελαφρύτερος της κατηγορίας, με αντιτριβικές επενδύσεις σε έδρανα και ελατήρια, καδένες, και με εξαιρετική λειτουργία (με ανοιχτό καπώ τον ακούς σχεδόν σαν βενζίνα) και  πλέον με 158! άλογα στις αγορές που συνεχίζει, αλλά η αυτοκτονική χόντα τον σκότωσε για την ευρώπη μόλις στα 3 χρόνια! Ξανά δεν είναι καλύτερος, μας λείπουν και εδώ ένα σωρό ντάτα αλλά και γνώσεις για να τον κρίνουμε, αλλά σίγουρα είχε ενδιαφέρον σαν προσέγγιση.

up
0 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo