Αυτά τα αμάξια ποτέ δεν θα αποκτήσουν στρατούς οπαδών. Όμως θα είναι αυτά που στις περισσότερες των περιπτώσεων θα βγάλουν τα πιο απροβλημάτιστα χιλιόμετρα σε βάθος χρόνου. Είδα αλλά δεν απάντησα σε άλλο νήμα φωτό αντιπαραβολή εσωτερικών Xceed/C4 στην οποία φαν της Citroen το θεωρεί ανώτερο! Γι'αυτό μιλάω για οπαδούς, αυτό δεν θα γίνει σε ένα νήμα όπως του Xceed. Ήθελα να ήξερα υπάρχει μέσος μη οπαδός υποψήφιος αγοραστής που θεωρεί ομορφότερο ή ανώτερο ποιοτικά το εσωτερικό του C4 έτσι όπως έρχεται εξοπλισμένο πλέον;
Μη το λες υπάρχουμε κι εμείς οι φανατικοί της ΚΙΑ, χτες βράδυ σπάσαμε έναν σύνδεσμο της citroen, έπεσε πολύ ξύλο.
Εφόσον πράγματι ο χώρος αποσκευών στο mh Xceed έγινε πλέον 380L σημαίνει πως όλα πλην 308 (420) έχουν τον ίδιο ενώ την χειρότερη εκμετάλλευση χώρων την έχει το CHR με το 2ο μεγαλύτερο μήκος και τους μικρότερους συνολικά εσωτερικούς χώρους.
Πάντως μέχρι 4,40 θεωρώ τις διαφορές αμελητέες και ως μια κατηγορία. Ακόμα και Αθήνα να μένεις είτε 308 είτε Xceed ίδιο χώρο πάρκιν καταλαμβάνεις. Δεν είναι η διαφορά των 4,60 - 4,70 όπως πχ αναφέρθηκες στο νέο 308 SW στο νήμα του C4. Εκεί ναι γίνεται θέμα πας σε μεγέθη D.
Γιώργη καλό το χιούμορ σου, το ακούω. Μόνο που είδα και πώς την είπες στο φανατικό της BMW σε άλλο νήμα οπότε μάλλον και εσένα ενοχλούν τα ίδια.
Εφόσον πράγματι ο χώρος αποσκευών στο mh Xceed έγινε πλέον 380L σημαίνει πως όλα πλην 308 (420) έχουν τον ίδιο ενώ την χειρότερη εκμετάλλευση χώρων την έχει το CHR με το 2ο μεγαλύτερο μήκος και τους μικρότερους συνολικά εσωτερικούς χώρους.
Πάντως μέχρι 4,40 θεωρώ τις διαφορές αμελητέες και ως μια κατηγορία. Ακόμα και Αθήνα να μένεις είτε 308 είτε Xceed ίδιο χώρο πάρκιν καταλαμβάνεις. Δεν είναι η διαφορά των 4,60 - 4,70 όπως πχ αναφέρθηκες στο νέο 308 SW στο νήμα του C4. Εκεί ναι γίνεται θέμα πας σε μεγέθη D.
Γιώργη καλό το χιούμορ σου, το ακούω. Μόνο που είδα και πώς την είπες στο φανατικό της BMW σε άλλο νήμα οπότε μάλλον και εσένα ενοχλούν τα ίδια.
ε, καλά, είναι και που βάζεις τα όριά σου, εμείς ας πούμε βάλαμε τα 4.30, αν ήταν 4,33 θα έλεγα όχι; φυσικά και όχι, αλλά στα 4.40 είσαι ακόμη 10πόντους πάνω, εκεί λέμε όχι. Δεν ξέρω αν έχεις διαβάσει την περίπτωσή μου και τα 10εκατοστά παίζουν πολύ σημαντκό ρόλο και στο πατρικό μου και στην Αθήνα, το 2008 μπαίνω με μανούβρα στην πολυκατοικία, και ίσα που χωράει στον χώρο που έχουμε στον ακάλυπτο, και πατρικό ξεπέχει 10 πόντους στον δρόμο, και βάζω πράγματα να φωσφορίζουν να μη το χτυπήσει κανείς το βράδυ.
4.25 με 4.395 είναι τεράστια διαφορά για όχημα, το ένα είναι στα όρια του Β το άλλο για τα καλά στην C κατηγορία.
Το C-HR είπαμε, δεν είναι πρακτικό αυτοκίνητο, απλά "πανέμορφο" (τουλάχιστον για αυτούς που το αγοράζουν, αλλά και αντικειμενικά, είναι πολύ όμορφο και μοντέρνο). Για 4μελής οικογένεια όπως η δικιά μου, είναι no no situation.
Για να καταλάβεις η γυναίκα μου δεν έκανε καν τεστ drive το C5 Aircross που "πούσαρα" εγώ σαν πρώτη επιλογή, και μάλλον σωστά, αφού δεν θα είχα τι να το κάνω το C5, μάλλον θα το πάρκαρα στο δρόμο Αθήνα, ή θα έμπαινα με 3-4 μανούβρες. Άσε για τα υπόλοιπα..
Όπως και να έχει, άλλο να συγκρίνεις Χcedd με 4.4μ και Tuscon με 4.5 και άλλο με το 308 των 15-25 λιγότερων πόντων. Εκεί χάνει και το Kuga κατά τη γνώμη μου, άντε να στρετσάρει κάποιος την επιλογή του και να πάει στα 4.5μ, μετά θα στρετσάρει και άλλους 11 πόντους σε ένα ήδη μεγάλο αυτοκίνητο;
Πρέπει μετά να υπολογίσουμε και τις υπόλοιπες διαστάσεις, γιατί συνολικά μεγαλώνει αρκετά ο όγκος, δεν είναι μόνο το μήκος. Μετά μεγαλώνει και λίγο το βάρος, ρίχνει λίγο τις επιδόσεις, θες λίγο παραπάνω γκάζι, αυξάνεις την κατανάλωση, φαύλος κύκλος! ο καθένας καλό είναι να παίρνει ακριβώς στα μέτρα του, όπως αν φοράς 43 δεν παίρνεις ένα παπούτσι 45 επειδή το βρήκες σε φθηνότερη τιμή, και έχει και περισσότερη πρώτη ύλη (άρα ευκαιρία), έτσι πρέπει οι άνθρωποι να αγοράζουν και τα μηχανήματά τους/εργαλεία.
Τέλος πάντων, εγώ βάζω στην ίδια κατηγορία Xceed/C4/C-HR/Tipo Cross/Focus Active και παρόμοια φάση είναι και το DS4 Cross, αλλά μετά αρχίζουμε άλλη κουβέντα.
Καλησπέρα σε όλους! Μέσα στην εβδομάδα θα πάω να το παραγγείλω καθώς περίμενα την έκδοση του 1.5 48V (πιστεύω ότι είναι ο ιδανικός κινητήρας καθώς το χιλιάρι που οδήγησα μου φάνηκε αναιμικό). Πιστεύετε αξίζει να δώσω τα κοντά 3 χιλιάρικα παραπάνω για να πάω στην titanium?
Καλησπέρα σε όλους! Μέσα στην εβδομάδα θα πάω να το παραγγείλω καθώς περίμενα την έκδοση του 1.5 48V (πιστεύω ότι είναι ο ιδανικός κινητήρας καθώς το χιλιάρι που οδήγησα μου φάνηκε αναιμικό). Πιστεύετε αξίζει να δώσω τα κοντά 3 χιλιάρικα παραπάνω για να πάω στην titanium?
Συγχαρητήρια για την επιλογή σου!
Τι διαφορές έχει; Φωτοχρωματικο, ηχοσύστημα, ηλεκτρικό χειρόφρενο, και κάτι αυτοματισμούς ακόμη; Δεν θυμάμαι, έχει περάσει καιρός!
Αν έχεις την οικονομική άνεση, κάνε κάνα παζάρι ακόμη, κόψε κανά ψιλό (για τη ψυχολογία περισσότερο!) και πάρε το full, θα χαρείς το αυτοκίνητό σου στον υπέρτατο βαθμό και θα είναι σαν αυτά στα review και στις διαφημίσεις!
Αν πιέζεσαι πολύ οικονομικά, και η μεσαία σούπερ είναι.
Τι κατανάλωση περιμένεις να έχεις από ένα τέτοιο αυτοκίνητο; Τέλη κυκλοφορίας πληρώνει;
Το ΜΥ21 πλέον έχει 2 εκδόσεις και η titanium είναι η φουλ έξτρα. Αν σε ικανοποιούν τα παραπάνω και πιστεύεις η διαφορά των 3000 δικαιολογείται ναι πάρτο.
Το ΜΥ21 πλέον έχει 2 εκδόσεις και η titanium είναι η φουλ έξτρα. Αν σε ικανοποιούν τα παραπάνω και πιστεύεις η διαφορά των 3000 δικαιολογείται ναι πάρτο.
Θα συμφωνήσω με τον parikon αν μπορείς και θέλεις να δώσεις τα 3χιλιάρικα παρτο αν όχι πάρε την άλλη έκδοση,
Καλησπέρα σε όλους! Μέσα στην εβδομάδα θα πάω να το παραγγείλω καθώς περίμενα την έκδοση του 1.5 48V (πιστεύω ότι είναι ο ιδανικός κινητήρας καθώς το χιλιάρι που οδήγησα μου φάνηκε αναιμικό). Πιστεύετε αξίζει να δώσω τα κοντά 3 χιλιάρικα παραπάνω για να πάω στην titanium?
Πες μας τι παραπάνω δίνει στα 3 χιλιάρικα που ζητά να σου πει ο καθένας την γνώμη του αν αξίζει. Προφανώς εσύ θα ξέρεις καλά μια και είσαι ένα βήμα πριν την αγορά. 3 χιλιάρικα είναι μεγάλη διαφορά πρέπει να έχει αρκετά παραπάνω για να σε κερδίσει. Και αυτό αν αγορασεις με μετρητά. Άλλιως η διαφορά είναι ακόμα μεγαλύτερη.
Από όλα όσα έχει επιπλέον η titanium πιο πολύ σκέφτομαι ότι θα ήθελα το ηλεκτρονικό χειρόφρενο και την μεγαλύτερη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό όπως και το start stop κουμπι. Θερμαινόμενα καθίσματα δεν με ενδιαφέρει (μένω Ρόδο που δεν έχουμε βαρύ χειμώνα), για ηχοσύστημα jbl δεν έχω ιδιαίτερες απαιτήσεις ούτε με νοιάζει για αυτόματη ενεργοποίηση υαλοκαθαριστών ή τη ρύθμιση καθίματος συνοδηγού σε ύψος...
η dynamic βγαίνει στις 23790 και η titanium στις 26290...
Πολλά λεφτά η διαφορά για αυτά που περιγράφεις δεν αξίζουν. Το ηλεκτρικό χειρόφρενο μόνο το ότι κερδίζεις λίγο χώρο. Υπάρχουν φορές που θα βλαστημισεις μη ξέροντας αν είναι δεμενο ή όχι.
Από όλα όσα έχει επιπλέον η titanium πιο πολύ σκέφτομαι ότι θα ήθελα το ηλεκτρονικό χειρόφρενο και την μεγαλύτερη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό όπως και το start stop κουμπι. Θερμαινόμενα καθίσματα δεν με ενδιαφέρει (μένω Ρόδο που δεν έχουμε βαρύ χειμώνα), για ηχοσύστημα jbl δεν έχω ιδιαίτερες απαιτήσεις ούτε με νοιάζει για αυτόματη ενεργοποίηση υαλοκαθαριστών ή τη ρύθμιση καθίματος συνοδηγού σε ύψος...
η dynamic βγαίνει στις 23790 και η titanium στις 26290...
2500 η διαφορά, όχι 3 λοιπόν.
Επίσης έχει ηλ. αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες με φλας (δηλαδή στην προηγούμενη έκδοση δεν κλείνουν ηλ. ;), Φωτοχρωματικο/αντιθαμβωτικο καθρέπτη (ξέρεις τι είναι αυτό; Για εθνική οδό και ταξίδια είναι must, ίσως και γενικά θα έπρεπε να είναι στάνταρ).
Ρύθμιση καθ' ύψος σε συνοδηγό και ηλ. Οσφυϊκή σε οδηγό (αυτό δεν το έχει το δικό μου, και πάλι το θεωρώ must).
Ασύρματη φόρτιση κινητού, και το ηχοσύστημα, που είναι το μόνο πράγμα που μετανιώνω που δεν έχω βάλει ποτέ, είτε γιατί τσιγκουνευομαι τα 500-800 είτε γιατί θέλει παραγγελία και παίρνω πάντα ότι υπάρχει για λόγους ταχύτητας κτίσης.
Είναι στα όρια για να θεωρείς ότι τα αξίζει τα λεφτά του. Οι μεγάλες οθόνες μέσα βοηθάνε, καλώς ή κακώς από εκεί κάνεις και βλέπεις πολλά.
Τώρα επειδή είσαι Ρόδο, και όσο να' ναι είναι λίγο περιορισμένες οι διαδρομές, από το να κάνεις Εθνική κάθε εβδομάδα, μπορεί και να μην τα αξίζει, αν ήσουν Ηπειρωτική Ελλάδα και ταξίδευες και συχνά πυκνά, θα σου έλεγα, βουρ!
Τώρα, αν δεν έχεις σοβαρό θέμα οικονομικό, είπαμε, βάλε τα όλα να γουστάρεις!
Να αναφέρω εδώ, ότι έμαθα από φίλο ότι το Sportage βγαίνει πλέον, βενζίνη από 21.000, πετρέλαιο 23.200 και η έκδοση που τον ενδιαφέρει (1.6 136άλογα mild hybrid diesel Optimum) 24.400.
Το ίδιο αμάξι,στις ίδιες εκδόσεις,με ίδιο κινητήρα και χειροκιν. ή αυτόματο (1.5 160hp), στον 1ο πίνακα η dynamic (αυτόμ. ή χειρ.) κοστίζει 200 ευρώ λιγότερα από τον 2ο (εν μέρει λογικό),ενώ η titanium στον 1ο κοστίζει 300 ευρώ περισσότερο από τον 2ο. Ότι να'ναι...
Είχα πετύχει πέρσι σε καφέ στη Ν. Σμυρνή στο διπλανό τραπέζι δύο υπαλλήλους της ΚΙΑ, ο ένας μάλλον προτζεκτ μανατζερ και ο άλλος υποψήφιος πωλητής. Πέρα από τα υπόλοιπα μη ενδιαφέροντα αυτό που είχε κάνει εντύπωση τότε και το θυμήθηκα τώρα που το έγραψες είναι ακριβώς η φράση του: "θέλουμε να πουλάμε στόνικ".
Πάντως σε αντιπροσωπεία που είχα πάει για να το δω το xceed, η αδιαφορία τους για την προώθηση του προϊόντος και την εξυπηρέτηση σου ήταν χαρακτηριστική. Όταν μάλιστα τους είπα ότι κάνω έρευνα αγοράς για νέο αυτοκίνητο μέσα στο επόμενο τρίμηνο και θα ήθελα να κάνω και ενα τεστ ντραιβ ο πωλητής μου λέει το φοβερό:
"και τι το θέλεις το τεστ ντραϊβ από τώρα, κατέλειξε στο αν θέλεις το αυτοκίνητο και έλα να κάνεις τότε"!! Θεούλης;;
Στόνικ κόντεψα να αγοράσω κι εγώ, το ακύρωσα το δελτίο παραγγελίας την επόμενη μέρα... αλλά είναι αμαξάκι που θα έπρεπε να κυκλοφορεί ακόμη περισσότερο στις Ελληνικές συνθήκες (όπως νομίζω και για το Juke).
Xceed δεν έχω δει ούτε ένα ποτέ πουθενά ούτε για δείγμα, όπως και το Τζαζ...
Εγώ πάντως ακόμη περιμένω να μάθω την τιμή του ψηφιακού πίνακα οργάνων στο Xceed ως έξτρα εξοπλισμός.Είχα αφήσει τα στοιχεία μου το Νοέμβριο του 2019 όταν και πήγα να πάρω προσφορά.
Τους τελευταίους 6-7 μήνες έχω δει 2 xceed (ένα στο πολύ ωραίο μεταλλικό μπλε κι ένα σε γκρι μεταλ.) Jazz,ένα στην Ν.Ιωνία,διασταύρωση Καποδιστρίου-Λ.Ηρακλείου και μάλιστα το crosstar,σε μαύρο ή σκούρο γκρι.
Εγώ πάντως ακόμη περιμένω να μάθω την τιμή του ψηφιακού πίνακα οργάνων στο Xceed ως έξτρα εξοπλισμός.Είχα αφήσει τα στοιχεία μου το Νοέμβριο του 2019 όταν και πήγα να πάρω προσφορά.
Titanium που τον έχω std, μαζί με πολλά άλλα πλέον, όχι;
Μη το λες υπάρχουμε κι εμείς οι φανατικοί της ΚΙΑ, χτες βράδυ σπάσαμε έναν σύνδεσμο της citroen, έπεσε πολύ ξύλο.
Xceed vs ανταγωνισμού, μήκοι αμαξώματος:
- Xceed 4395 - 308 4253 - Golf 4284 - Focus 4387 - CHR 4360 - C4 4360 - Leon 4368.
Εφόσον πράγματι ο χώρος αποσκευών στο mh Xceed έγινε πλέον 380L σημαίνει πως όλα πλην 308 (420) έχουν τον ίδιο ενώ την χειρότερη εκμετάλλευση χώρων την έχει το CHR με το 2ο μεγαλύτερο μήκος και τους μικρότερους συνολικά εσωτερικούς χώρους.
Πάντως μέχρι 4,40 θεωρώ τις διαφορές αμελητέες και ως μια κατηγορία. Ακόμα και Αθήνα να μένεις είτε 308 είτε Xceed ίδιο χώρο πάρκιν καταλαμβάνεις. Δεν είναι η διαφορά των 4,60 - 4,70 όπως πχ αναφέρθηκες στο νέο 308 SW στο νήμα του C4. Εκεί ναι γίνεται θέμα πας σε μεγέθη D.
Γιώργη καλό το χιούμορ σου, το ακούω. Μόνο που είδα και πώς την είπες στο φανατικό της BMW σε άλλο νήμα οπότε μάλλον και εσένα ενοχλούν τα ίδια.
ε, καλά, είναι και που βάζεις τα όριά σου, εμείς ας πούμε βάλαμε τα 4.30, αν ήταν 4,33 θα έλεγα όχι; φυσικά και όχι, αλλά στα 4.40 είσαι ακόμη 10πόντους πάνω, εκεί λέμε όχι. Δεν ξέρω αν έχεις διαβάσει την περίπτωσή μου και τα 10εκατοστά παίζουν πολύ σημαντκό ρόλο και στο πατρικό μου και στην Αθήνα, το 2008 μπαίνω με μανούβρα στην πολυκατοικία, και ίσα που χωράει στον χώρο που έχουμε στον ακάλυπτο, και πατρικό ξεπέχει 10 πόντους στον δρόμο, και βάζω πράγματα να φωσφορίζουν να μη το χτυπήσει κανείς το βράδυ.
4.25 με 4.395 είναι τεράστια διαφορά για όχημα, το ένα είναι στα όρια του Β το άλλο για τα καλά στην C κατηγορία.
Το C-HR είπαμε, δεν είναι πρακτικό αυτοκίνητο, απλά "πανέμορφο" (τουλάχιστον για αυτούς που το αγοράζουν, αλλά και αντικειμενικά, είναι πολύ όμορφο και μοντέρνο). Για 4μελής οικογένεια όπως η δικιά μου, είναι no no situation.
Για να καταλάβεις η γυναίκα μου δεν έκανε καν τεστ drive το C5 Aircross που "πούσαρα" εγώ σαν πρώτη επιλογή, και μάλλον σωστά, αφού δεν θα είχα τι να το κάνω το C5, μάλλον θα το πάρκαρα στο δρόμο Αθήνα, ή θα έμπαινα με 3-4 μανούβρες. Άσε για τα υπόλοιπα..
Όπως και να έχει, άλλο να συγκρίνεις Χcedd με 4.4μ και Tuscon με 4.5 και άλλο με το 308 των 15-25 λιγότερων πόντων. Εκεί χάνει και το Kuga κατά τη γνώμη μου, άντε να στρετσάρει κάποιος την επιλογή του και να πάει στα 4.5μ, μετά θα στρετσάρει και άλλους 11 πόντους σε ένα ήδη μεγάλο αυτοκίνητο;
Πρέπει μετά να υπολογίσουμε και τις υπόλοιπες διαστάσεις, γιατί συνολικά μεγαλώνει αρκετά ο όγκος, δεν είναι μόνο το μήκος. Μετά μεγαλώνει και λίγο το βάρος, ρίχνει λίγο τις επιδόσεις, θες λίγο παραπάνω γκάζι, αυξάνεις την κατανάλωση, φαύλος κύκλος! ο καθένας καλό είναι να παίρνει ακριβώς στα μέτρα του, όπως αν φοράς 43 δεν παίρνεις ένα παπούτσι 45 επειδή το βρήκες σε φθηνότερη τιμή, και έχει και περισσότερη πρώτη ύλη (άρα ευκαιρία), έτσι πρέπει οι άνθρωποι να αγοράζουν και τα μηχανήματά τους/εργαλεία.
Τέλος πάντων, εγώ βάζω στην ίδια κατηγορία Xceed/C4/C-HR/Tipo Cross/Focus Active και παρόμοια φάση είναι και το DS4 Cross, αλλά μετά αρχίζουμε άλλη κουβέντα.
Δείτε και αυτό, κάτι θα τσιμπήσει από την αγορά
https://www.newsauto.gr/offers/i-times-ton-neon-fiat-tipo-ke-tipo-cross/
Τα εσωτερικά τα έβαλα για δημόσια σύγκριση , οπότε όλοι τα βλέπουμε και ως ποιότητα και ως αισθητική σχεδιασμού .
Επίσης είπα ότι είναι μεταβατική η περίοδος που έχουμε μπροστά μας .
Ακόμα είδα ότι οι τιμές των αυτοκινήτων διαφέρουν πολύ και ότι στο εξοπλισμό του ακριβότερου , υπάρχουν ελλείψεις έναντι του φτηνότερου .
Καλησπέρα σε όλους! Μέσα στην εβδομάδα θα πάω να το παραγγείλω καθώς περίμενα την έκδοση του 1.5 48V (πιστεύω ότι είναι ο ιδανικός κινητήρας καθώς το χιλιάρι που οδήγησα μου φάνηκε αναιμικό). Πιστεύετε αξίζει να δώσω τα κοντά 3 χιλιάρικα παραπάνω για να πάω στην titanium?
Συγχαρητήρια για την επιλογή σου!
Τι διαφορές έχει; Φωτοχρωματικο, ηχοσύστημα, ηλεκτρικό χειρόφρενο, και κάτι αυτοματισμούς ακόμη; Δεν θυμάμαι, έχει περάσει καιρός!
Αν έχεις την οικονομική άνεση, κάνε κάνα παζάρι ακόμη, κόψε κανά ψιλό (για τη ψυχολογία περισσότερο!) και πάρε το full, θα χαρείς το αυτοκίνητό σου στον υπέρτατο βαθμό και θα είναι σαν αυτά στα review και στις διαφημίσεις!
Αν πιέζεσαι πολύ οικονομικά, και η μεσαία σούπερ είναι.
Τι κατανάλωση περιμένεις να έχεις από ένα τέτοιο αυτοκίνητο; Τέλη κυκλοφορίας πληρώνει;
Εντελώς παράλλογη άποψη. Το φόρουμ υπάρχει για να γράφουμε αυτά που θέλουμε, όχι για να χαϊδεύουμε αυτιά.
Το ΜΥ21 πλέον έχει 2 εκδόσεις και η titanium είναι η φουλ έξτρα. Αν σε ικανοποιούν τα παραπάνω και πιστεύεις η διαφορά των 3000 δικαιολογείται ναι πάρτο.
Θα συμφωνήσω με τον parikon αν μπορείς και θέλεις να δώσεις τα 3χιλιάρικα παρτο αν όχι πάρε την άλλη έκδοση,
Πες μας τι παραπάνω δίνει στα 3 χιλιάρικα που ζητά να σου πει ο καθένας την γνώμη του αν αξίζει. Προφανώς εσύ θα ξέρεις καλά μια και είσαι ένα βήμα πριν την αγορά. 3 χιλιάρικα είναι μεγάλη διαφορά πρέπει να έχει αρκετά παραπάνω για να σε κερδίσει. Και αυτό αν αγορασεις με μετρητά. Άλλιως η διαφορά είναι ακόμα μεγαλύτερη.
Ο αναλυτικός εξοπλισμός είναι εδώ: texnika1 texnika2 texnika3 texnika4
Από όλα όσα έχει επιπλέον η titanium πιο πολύ σκέφτομαι ότι θα ήθελα το ηλεκτρονικό χειρόφρενο και την μεγαλύτερη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό όπως και το start stop κουμπι. Θερμαινόμενα καθίσματα δεν με ενδιαφέρει (μένω Ρόδο που δεν έχουμε βαρύ χειμώνα), για ηχοσύστημα jbl δεν έχω ιδιαίτερες απαιτήσεις ούτε με νοιάζει για αυτόματη ενεργοποίηση υαλοκαθαριστών ή τη ρύθμιση καθίματος συνοδηγού σε ύψος...
η dynamic βγαίνει στις 23790 και η titanium στις 26290...
Πολλά λεφτά η διαφορά για αυτά που περιγράφεις δεν αξίζουν. Το ηλεκτρικό χειρόφρενο μόνο το ότι κερδίζεις λίγο χώρο. Υπάρχουν φορές που θα βλαστημισεις μη ξέροντας αν είναι δεμενο ή όχι.
2500 η διαφορά, όχι 3 λοιπόν.
Επίσης έχει ηλ. αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες με φλας (δηλαδή στην προηγούμενη έκδοση δεν κλείνουν ηλ. ;), Φωτοχρωματικο/αντιθαμβωτικο καθρέπτη (ξέρεις τι είναι αυτό; Για εθνική οδό και ταξίδια είναι must, ίσως και γενικά θα έπρεπε να είναι στάνταρ).
Ρύθμιση καθ' ύψος σε συνοδηγό και ηλ. Οσφυϊκή σε οδηγό (αυτό δεν το έχει το δικό μου, και πάλι το θεωρώ must).
Ασύρματη φόρτιση κινητού, και το ηχοσύστημα, που είναι το μόνο πράγμα που μετανιώνω που δεν έχω βάλει ποτέ, είτε γιατί τσιγκουνευομαι τα 500-800 είτε γιατί θέλει παραγγελία και παίρνω πάντα ότι υπάρχει για λόγους ταχύτητας κτίσης.
Είναι στα όρια για να θεωρείς ότι τα αξίζει τα λεφτά του. Οι μεγάλες οθόνες μέσα βοηθάνε, καλώς ή κακώς από εκεί κάνεις και βλέπεις πολλά.
Τώρα επειδή είσαι Ρόδο, και όσο να' ναι είναι λίγο περιορισμένες οι διαδρομές, από το να κάνεις Εθνική κάθε εβδομάδα, μπορεί και να μην τα αξίζει, αν ήσουν Ηπειρωτική Ελλάδα και ταξίδευες και συχνά πυκνά, θα σου έλεγα, βουρ!
Τώρα, αν δεν έχεις σοβαρό θέμα οικονομικό, είπαμε, βάλε τα όλα να γουστάρεις!
Να αναφέρω εδώ, ότι έμαθα από φίλο ότι το Sportage βγαίνει πλέον, βενζίνη από 21.000, πετρέλαιο 23.200 και η έκδοση που τον ενδιαφέρει (1.6 136άλογα mild hybrid diesel Optimum) 24.400.
Ξεπουλάνε και αυτοί, έρχεται το καινούργιο!
Βρήκα τα τεχν. χαρακτηριστικά του νέου κινητήρα 1.5 160hp (στο ελληνικό site δεν τα έχουν ανεβάσει ακόμη).
Εκπομπές WLTP -αναλόγως έκδοσης- από 134 έως 145 gr.CO2
file:///C:/Documents%20and%20Settings/user1/%CE%A4%CE%B1%20%CE%AD%CE%B3%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%AC%20%CE%BC%CE%BF%CF%85/Downloads/Listino_Kia_XCEED_Pubblico_06_02_2021.pdf
LInk
https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/it/it/assets/contents/utility/price-list/2021/02/update/Listino_Kia_XCEED_Pubblico_06_02_2021.pdf
Τι περίεργο κι αυτό! Έχει 2 τιμοκαταλόγους με "περιορισμένο απόθεμα" κι έναν "κανονικό".
https://www.kia.com/gr/nea-modela/xceed/prodiagrafes/
Το ίδιο αμάξι,στις ίδιες εκδόσεις,με ίδιο κινητήρα και χειροκιν. ή αυτόματο (1.5 160hp), στον 1ο πίνακα η dynamic (αυτόμ. ή χειρ.) κοστίζει 200 ευρώ λιγότερα από τον 2ο (εν μέρει λογικό),ενώ η titanium στον 1ο κοστίζει 300 ευρώ περισσότερο από τον 2ο. Ότι να'ναι...
Δεν ασχολούνται το xceed έχει το 7% των πωλήσεων του τετραμήνου , το 60% είναι ριο.
στόνικ έχει γεμίσει ο τόπος.
Είχα πετύχει πέρσι σε καφέ στη Ν. Σμυρνή στο διπλανό τραπέζι δύο υπαλλήλους της ΚΙΑ, ο ένας μάλλον προτζεκτ μανατζερ και ο άλλος υποψήφιος πωλητής. Πέρα από τα υπόλοιπα μη ενδιαφέροντα αυτό που είχε κάνει εντύπωση τότε και το θυμήθηκα τώρα που το έγραψες είναι ακριβώς η φράση του: "θέλουμε να πουλάμε στόνικ".
Πάντως σε αντιπροσωπεία που είχα πάει για να το δω το xceed, η αδιαφορία τους για την προώθηση του προϊόντος και την εξυπηρέτηση σου ήταν χαρακτηριστική. Όταν μάλιστα τους είπα ότι κάνω έρευνα αγοράς για νέο αυτοκίνητο μέσα στο επόμενο τρίμηνο και θα ήθελα να κάνω και ενα τεστ ντραιβ ο πωλητής μου λέει το φοβερό:
"και τι το θέλεις το τεστ ντραϊβ από τώρα, κατέλειξε στο αν θέλεις το αυτοκίνητο και έλα να κάνεις τότε"!! Θεούλης;;
και εξήντ έχω αρχίσει να βλέπω στους δρόμους,αρκετά λιγότερα βέβαια.
(Για την ανώνυμη στοχοποίηση τη γνώμη μου την έχω πει)
Στόνικ κόντεψα να αγοράσω κι εγώ, το ακύρωσα το δελτίο παραγγελίας την επόμενη μέρα... αλλά είναι αμαξάκι που θα έπρεπε να κυκλοφορεί ακόμη περισσότερο στις Ελληνικές συνθήκες (όπως νομίζω και για το Juke).
Xceed δεν έχω δει ούτε ένα ποτέ πουθενά ούτε για δείγμα, όπως και το Τζαζ...
Εγώ πάντως ακόμη περιμένω να μάθω την τιμή του ψηφιακού πίνακα οργάνων στο Xceed ως έξτρα εξοπλισμός.Είχα αφήσει τα στοιχεία μου το Νοέμβριο του 2019 όταν και πήγα να πάρω προσφορά.
Τους τελευταίους 6-7 μήνες έχω δει 2 xceed (ένα στο πολύ ωραίο μεταλλικό μπλε κι ένα σε γκρι μεταλ.) Jazz,ένα στην Ν.Ιωνία,διασταύρωση Καποδιστρίου-Λ.Ηρακλείου και μάλιστα το crosstar,σε μαύρο ή σκούρο γκρι.
Titanium που τον έχω std, μαζί με πολλά άλλα πλέον, όχι;