Kia XCeed - crossover

287 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
Aikibill
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 55 λεπτά
Joined: 11/03/2015 - 19:12
islander wrote:

islander wrote:

 

Μια πρώτη γεύση απο οδήγηση του XCEED,όπως γράφει το άρθρο τιμές εκκίνησης 22000-24000€. Μέχρι τέλος του μηνός θα

 

έχουν ανακοινωθεί.

 

https://www.insider.gr/epiheiriseis/aytokinito/122890/yperypsomeno-mikro-mesaio-montelo-tis-kia

 

 

 

Μου φαίνεται πολύ ενδιαφέρουσα περίπτωση και έρχεται την στιγμή που ετοιμάζομαι να αλλάξω το δικό μου.

 

Θα περιμένω 2008 και CAPTUR προς το τέλος του χρόνου για σύγκριση.

 

 

δεν νομιζω να βγαινει απο τοσο ακριβα,εκτος και αν εχει παπαδες μεσα η βασικη εκδοση.

up
3 users have voted.
islander
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 47 λεπτά
Joined: 01/12/2017 - 12:05
Στη Γαλλία που έχουν βγάλει

Στη Γαλλία που έχουν βγάλει τιμές ξεκινάει το 1.0 - 120 άλογα απο 25000€, εδώ να μην ξεκινάει απο 22000€; Έχει πολύ καλό εξοπλισμό απο τη βασική έκδοση(π.χ. full led φώτα) κάτι που διαβάζω θα είναι σε ολη την Ευρώπη. Αν ξεκινάει πιο χαμηλά κάτι πιθανά θα έχουν αφαίρεση για να βγαίνουν οι ΛΤΠΦ στα όρια.

up
2 users have voted.
Aikibill
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 55 λεπτά
Joined: 11/03/2015 - 19:12
Η καλή έκδοση του feed 1,4T

Η καλή έκδοση του ceed 1,4T κάνει 22Κ και πιστεύω ότι αυτό πρέπει να είναι το ταβάνι για την βασική του χιλιάριου xceed για να έχει νόημα. Επίσης στην Ιταλία όπου γενικά είναι πιο πάνω από την Ελλάδα σε τιμές κάνει από 22,750€.

up
3 users have voted.
islander
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 47 λεπτά
Joined: 01/12/2017 - 12:05
Στην Ισπανία κάνουν έκπτωση

Στην Ισπανία κάνουν έκπτωση απο 5600-5800€ πιθανά λόγω προωθητικού σε όλες τις εκδόσεις και κινητήρες. Η βασική και εκεί ξεκινάει στα 22800€, εδώ βέβαια δεν νομίζω να κάνουν προωθητικό :)

 

up
1 user has voted.
Tkin73
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 9 λεπτά
Joined: 30/09/2013 - 20:51
Στην Ιταλία με προώθηση 5500

Στην Ιταλία με προώθηση 5500 η βασική 1.6 115 ντιζελ βγαίνει 18300 ! Και η επόμενη έκδοση βγαίνει το 1.6 136 19750! 

Και στην έκδοση τα πάντα όλα 1.6 136 αυτόματο πάντα ντίζελ 25700!

Εδώ αν βγάζανε τέτοιες τιμές και προωθητικά θα παίζαμε μπουνιές στις αντιπροσωπείες για τις παραγγελίες!!!!

Εδώ η τελευταία έκδοση θα βγαίνει 33990!

up
3 users have voted.
jobous
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 31 δευτερόλεπτα
Joined: 01/08/2006 - 15:23
Στο site απο όσα κατάλαβα , η

Στο site απο όσα κατάλαβα , η έκπτωση είμαι μέχρι 31/10 και αφορά μόνο την Urban. Επίσης πρόσεξα ότι αφορά απόσυρση παλιού οχήματος συν 1250 € extra έκπτωση. Αν έχεις δει κάτι άλλο πες το να το τσεκάρουμε. Πάντως πράγματι για την έκπτωση ισχύει !!! Μου αρέσει αρκετά και σκεφτόμουν το 1.4 αλλά περιμένω τιμές . Όπως και να έχει πιστεύω ότι θα παίζει ανάμεσα στα 24.000-25.000 € η καλή έκδοση. Αναμονή...

up
3 users have voted.
Tkin73
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 9 λεπτά
Joined: 30/09/2013 - 20:51
Σε ποιο σάιτ αναφέρεσαι; Στην

Σε ποιο σάιτ αναφέρεσαι; Στην Ιταλία πάντως έχει σε όλα από 5.500 και πάνω έκπτωση 

up
2 users have voted.
smyrali
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 3 ημέρες
Joined: 27/10/2009 - 19:22
με βάση τον ανταγωνισμό θα το

με βάση τον ανταγωνισμό θα το τιμολογήσουν, άρα όσο στοιχίζει το αντίστοιχο focus....πέρασε η εποχή που έπαιζαν με όπλο την τιμή τα ΚΙΑ.

up
3 users have voted.
jobous
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 31 δευτερόλεπτα
Joined: 01/08/2006 - 15:23
Στο ιταλικό site της ΚΙΑ

Στο ιταλικό site της ΚΙΑ

up
3 users have voted.
Tkin73
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 9 λεπτά
Joined: 30/09/2013 - 20:51
Στο ιταλικό όπως είπα σε όλα

Στο ιταλικό όπως είπα σε όλα έχει από 5500 και πάνω έκπτωση στα πάντα λεπτομέρειες δεν ξέρω.

up
2 users have voted.
islander
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 47 λεπτά
Joined: 01/12/2017 - 12:05
Είπανε οτι μέχρι τέλος του

Είπανε οτι μέχρι τέλος του μήνα θα ανακοινωθεί τιμοκατάλογος, θα είμαι Νοέμβριο Αθήνα και θα πάω να το δώ. Οπως και στην έκθεση που αρχίζει 9 Νοεμβρίου πιστεύω να έχουν και το Renault Capture για άμεση σύγκριση με το Kia.Με ενδιαφέρει το 1.6 136 ντίζελ αυτόματο δεν νομίζω να το βρώ σε τεστ ντράιβ όμως θα έχουν το 1.4 μόνο.

up
3 users have voted.
Tkin73
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 9 λεπτά
Joined: 30/09/2013 - 20:51
Θέλω να δω πως θα έχουν

Θέλω να δω πως θα έχουν καταφέρει να παντρέψουν το χαμηλό τελικό ύψος ούτε 1.50μ με την μεγάλη απόσταση 18.4εκ από το έδαφος. Αν έχουν καταφέρει να έχουν αξιοπρεπές ύψος οφελειμο και όχι κλειστοφοβικο θα το δούμε.

Πάντως το όλο πακέτο είναι πολλά υποσχόμενο.

Θεωρητικά ικανοποιεί πολλές διαφορετικές απαιτήσεις οδηγων. Να δούμε το σύνολο.

up
1 user has voted.
TJK
Offline
Last seen: Πριν από 3 ημέρες 15 ώρες
Joined: 02/10/2019 - 14:39
Πολλά υποσχόμενο σίγουρα.

Πολλά υποσχόμενο σίγουρα.

Απ΄ την άλλη δεν καταλαβαίνω την μανία να τα εξοπλίζουν μόνο με διπλοσύμπλεκτα και δεν έχουν ως επιλογή ένα κλασσικό αυτόματο της προκοπής από τα τόσα άριστα σήμερα. Τόσο πολύ πλύση εγκεφάλου με τα φτηνιάρικα διπλού συμπλέκτη ιδίως στα suv και τα κροσόβερ δεν μπορώ να το καταλάβω.

up
1 user has voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 42 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
TJK wrote:

TJK wrote:

Απ΄ την άλλη δεν καταλαβαίνω την μανία να τα εξοπλίζουν μόνο με διπλοσύμπλεκτα και δεν έχουν ως επιλογή ένα κλασσικό αυτόματο της προκοπής από τα τόσα άριστα σήμερα. Τόσο πολύ πλύση εγκεφάλου με τα φτηνιάρικα διπλού συμπλέκτη ιδίως στα suv και τα κροσόβερ δεν μπορώ να το καταλάβω.

+ Άπειρο...να αγιάσει το στόμα σου!! Άλλη μια από τις καταστρφές της αυτοκίνησης που υπέυθυνο είναι το γνωστό γκρούπ!

Η ΚΙΑ τώρα, επειδή έχει επενδύσει σε DCT δικιάς της κατασκευής (άρα φτηνότερο από ένα ZF or Aisin), προφανώς λόγω μόδας και οικονομίας, πλέον το φοράει σε όλα τα αυτόματα του Ομίλου, πλήν τον πολύ μικρών.

up
1 user has voted.
TJK
Offline
Last seen: Πριν από 3 ημέρες 15 ώρες
Joined: 02/10/2019 - 14:39
Έτσι είναι!

Έτσι είναι!

Δοκίμασε να ανεβοκατεβαίνεις δύο φορές την ημέρα σε υπόγειο παρκινγκ με στενή ράμπα σαλίγκαρο αργά-αργά γιατι χωράς ίσα-ίσα με διπλοσύμπλεκτο να δεις πόσο γρήγορα θα το στείλεις αδιάβαστο!

Η να θες να πας αργα και ίσως λίγο πατιναριστος σε δύσκολο κομμάτι σε κάποιο σουβ.

Άχρηστα τελείως!

up
3 users have voted.
evmenis
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 26 δευτερόλεπτα
Joined: 21/11/2009 - 02:39
Δηλαδή αν το βάλεις στο

Δηλαδή αν το βάλεις στο μανουαλ δεν θα ανέβεις στον σαλιγγαρο εύκολα;

Δεν έχω εμπειρία από διπλοσυμπλεκτα καθόλου για αυτό ρωτάω.

up
0 users have voted.
Tkin73
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 9 λεπτά
Joined: 30/09/2013 - 20:51
Για ενημερώστε ρε παιδιά

Για ενημερώστε ρε παιδιά γιατί όλοι κοιτάμε για αυτόματα αλλά μάλλον πολύ από εμάς αγνοούμε βασικά πράγματα. Η περιγραφή με την στενή ράμπα ακούστηκε λίγο εφιαλτική...όντως αν το βάλεις στο μανιουαλ δεν παίρνεις την κατάσταση στα χέρια σου; Δεν είναι σαν να βάζεις πρώτη και και να παίζεις λίγο με συμπλέκτη; 

Αν το αφήσεις στο αυτόματο τι κάνει ; Έχει την τάση να ανεβάσει στροφές και αλλάζει ταχύτητα χωρίς λόγο ; 

up
1 user has voted.
TJK
Offline
Last seen: Πριν από 3 ημέρες 15 ώρες
Joined: 02/10/2019 - 14:39
Δεν λέω αυτό ακριβώς.

Δεν λέω αυτό ακριβώς.

Λέω ότι πιθανόν θα κάνει συνεχώς εμπλοκή - απεμπλοκή την πρώτη ταχύτητα αν κινείσαι οριακά αργά (πράγμα πολύ σύνηθες σε τέτοιες περιπτώσεις) με κακό αποτέλεσμα για την "υγεία" του συμπλέκτη. Και τα αποτελέσματα αυτά, δυστυχώς παραμένουν αθροιστικά μειώνοντας την ωφέλιμη ζωή του αφ΄ ενός, κάνοντας ταυτόχρονα τα νεύρα σου ρετάλια αφ΄ ετέρου.

Υπάρχει και σχετικό βιντεο με ένα cona (σύμπτωση έτσι;) τετρακίνητο διπλοσύμπλεκτο που παθαίνει ταράκουλο κυριολεκτικώς...

Η άποψή μου είναι αυτόματο με μετατροπέα ροπής η χειροκίνητο. Εκτός αν μιλάμε για κατηγορία φτερού, τρίτο αυτοκίνητο για να πηγαίνεις λαική ή SM που δεν θα το ζορίζεις με δύσκολες καταστάσεις. Τα διπλοσύμπλεκτα έχουν χειροκίνητη λειτουργία. Εσύ δεν έχεις έλεγχο επάνω τους... πράγμα που δεν σε απασχολεί αν υπάρχει μετατροπέας ροπής.

 

up
1 user has voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 42 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Tkin73 wrote:

Tkin73 wrote:

Για ενημερώστε ρε παιδιά γιατί όλοι κοιτάμε για αυτόματα αλλά μάλλον πολύ από εμάς αγνοούμε βασικά πράγματα.

Ειναι πολύ μεγάλη συζήτηση (την έκανα κάποτε με τον Emperor) για τις βασικές αλλά ουσιώδεις διαφορές των διαφόρων τύπων αυτόματων κιβωτίων. Δεν είναι όλα τα αυτόματα ίδια και δεν είναι όλα το ίδιο καλά για όλες τις χρήσεις. Πριν 30 χρόνια τα πράγματα ήταν πιο απλά, αυτόματο κιβώτιο = πλανητικό κιβώτιο με μετατροπέα ροπής για "συμπλέκτη", κατά 99% (υπήρχαν και 1% τα CVT). Πλέον γίνετια χαμός και έχουν επικρατήσει σε μεγάλο βαθμό τα χειροκίνητα κιβώτια με αυτοματοποίηση της σύμπλεξης (άρα έχουν συμπλέκτη ή συμπλέκτες) και της επιλογής της σχέσης.

Είναι τεράστια τεχνική κουβέντα και όχι τόσο απλή. Για εμένα το αυτόματο κιβώτιο δεν είναι μόνο η αυτοματοποίηση της επιλογής σχέσης αλλά και ο τρόπος που αυτή γίνεται καθώς και ο τρόπος σύμπλεξης. Οπότε τα αυτοματοποιημένα χειροκίνητα κιβώτια (με 1 ή 2 συμπλέκτες), εγώ δεν τα θεωρώ αμιγώς αυτόματα...απλά έχει αυτοματοποιηθεί η διαδικασία, αλλά παραμένουν τεχνολογικά χειροκίνητα κίβώτια με την προσθήκη 10άδων σερβομηχανισμών και αισθητήρων.

Να το πω και πιο απλά. Το πλανητικό κιβώτιο είναι εξ' ορισμού αυτόματο, δεν μπορεί (από όσα γνωρίζω) να δουλέψει χειροκίνητα. Είναι εξ αρχής σχεδιασμένο για αυτόματη λειτουργία.

up
3 users have voted.
TJK
Offline
Last seen: Πριν από 3 ημέρες 15 ώρες
Joined: 02/10/2019 - 14:39
+ 1000000

+ 1000000

Όπως τα λές είναι φίλε μου!

Δυστυχώς υπάρχει μεγάλη άγνοια με αποτέλεσμα λίγοι να ξέρουν τι πραγματικά ψωνίζουν και τι πραγματικά τους χρειάζεται.

Ά! και τα CVT διαθέτουν μετατροπέα! Είναι κι΄ αυτά αποδεκτά, αν και τελευταία οι κατασκευαστές για λόγους μάρκετινγκ τα κανιβαλίζουν με τεχνητά στέπς στην λειτουργία τους γιατί οι καραάσχετοι χρήστες αισθάνονται άβολα επειδή πιστεύουν οτι πατινάρουν. Τρέχα γύρευε...

up
2 users have voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 42 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
TJK wrote:

TJK wrote:

Ά! και τα CVT διαθέτουν μετατροπέα! Είναι κι΄ αυτά αποδεκτά, αν και τελευταία οι κατασκευαστές για λόγους μάρκετινγκ τα κανιβαλίζουν με τεχνητά στέπς στην λειτουργία τους γιατί οι καραάσχετοι χρήστες αισθάνονται άβολα επειδή πιστεύουν οτι πατινάρουν. Τρέχα γύρευε...

Ναι εννοείται (το CVT το ανέφερα ώς κιβώτιο έναντι του πλανητικού) και όχι ώς τον τρόπο σύμπλεξης. Τα περισσότερα όντως είναι με μετατροπέα. Θυμάμαι το πάλε ποτέ (κάπου τέλη '80 αρχές '90) που η Subaru χρησιμοποιούσε και μαγνητικό συμπλέκτη, αλλά ήταν για κινητήρες με μικρή ροπή.

Και ένα trivia. Η Renault (Williams) είχε καταφέρει το 1993 να φτιάξει CVT κιβώτιο στην F1 (!!!) που να αντέχει (για έναν αγώνα) την θηριώδη ροπή και ιπποδύναμη και πέτυχε απίστευτους χρόνους. Με οδηγό τον David Coulthard ο χρόνος του μονοθέσιου μειώθηκε αρκετά δευτερόλεπτα (όχι δέκατα)!! Έτσι το 1994 βγήκε οδηγία της FIA ότι τα κιβώτια έπρεπε να έχουν πεπερασμένες σχέσεις και ρητά απαγορεύτηκαν τα CVT.wink 

To μονοθέσιο υπάρχει σήμερα στο μουσείο της DAF (τον εφευρέτη των κιβωτίων CVT).

up
0 users have voted.
Aikibill
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 55 λεπτά
Joined: 11/03/2015 - 19:12
Tkin73 wrote:

Tkin73 wrote:

 

Στο ιταλικό όπως είπα σε όλα έχει από 5500 και πάνω έκπτωση στα πάντα λεπτομέρειες δεν ξέρω.

Μπήκα στο site και είχε έκπτωση 3000 για απόσυρση + έξτρα έκπτωση που εξαρτάται από το μοντέλο και αν θα αγοραστεί με χρηματοδότηση. (Όχι 5500 και πάνω)

up
0 users have voted.
islander
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 47 λεπτά
Joined: 01/12/2017 - 12:05
Άρα καταλήγουμε στις κλασικές

Άρα καταλήγουμε στις κλασικές ταχύτητες στον ενδοιασμό dct ή μάνιουαλ προς αποφυγή προβλημάτων λόγω ιδιαιτεροτήτων του dct.

up
1 user has voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 36 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Εδώ μέσα, όπως και σε

Εδώ μέσα, όπως και σε οποιοδήποτε forum, θα ακούσεις πολύ πιο δυνατά μια φωνή δυσαρεστημένου από 10 ευχαριστημένους. Οπότε καλύτερα να το ψάξεις και λίγο παραπάνω, γιατί εδώ το αντί-DSG (και τα συναφή διπλοσύμπλεκτα) κλίμα πάει σύννεφο, σε βαθμό υπερβολικό! Αφού φτάνουμε να λέμε ότι τα CVT (λίγο ή πολύ άθλια στη χρήση κατ' εμέ) είναι πιο ευχάριστα...

Υ.Γ.: Μιλώ ως παλαιός χρήστης DSG επί 3,5 χρόνια και 55.000 Km. Ήταν μάλιστα το πρώτο 6άρι υγρού τύπου. Στα χέρια μου και παρόλο που είχε να αντιμετωπίσει 250 άλογα και πάνω από 35 κιλά ροπής, δεν έβγαλε τίποτα!

up
0 users have voted.
TJK
Offline
Last seen: Πριν από 3 ημέρες 15 ώρες
Joined: 02/10/2019 - 14:39
Καλησπέρα.

Καλησπέρα.

Δεν έθιξα καθόλου το θέμα της αξιοπιστίας. Πιθανόν ένα καλοφτιαγμένο  διπλού συμπλέκτη να αντέξει πιό πολύ απ΄ το υπόλοιπο αυτοκίνητο με έναν συντηρητικό οδηγό. Αυτό που  λέω εγώ είναι ότι το συγκεκριμένο κιβώτιο μπορεί να είναι καλό αν θέλεις όντως ταχύτατες αλλαγές ή αν απλά κάνεις κέφι να το 'χεις γιατί έτσι αισθάνεσαι ωραία και λίγο χάι με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και θες κι αυτάκια πίσω απ΄το τιμόνι αλλά μέχρι εκεί.

Αλλά είναι άχρηστο σε ένα αυτοκίνητο του φτιάχνεται για λίγα ζόρια παραπάνω. Έχεις δεί κανένα σοβαρό τετρακίνητο με διπλού συμπλέκτη; Μάλλον όχι. Τα μοντελάκια απ΄ το πάνω - πάνω ράφι γιατί έχουν κλασσικά αλλά εξελιγμένα αυτόματα και όχι τα φτηνιάρικα (επιμένω σ΄αυτό) ημιαυτόματα; Παράδειγμα (νομίζω, δεν το έξω ψάξει και πολύ) τα τετρακίνητα με τους μεγάλους κινητήρες της BMW γιατί εξοπλίζονται  μόνο με κλασσικά αυτόματα και τα δικίνητα χαμηλής τιμής (λέμε τώρα) με ημιαυτόματα διπλού συμπλέκτη;

Δεν κρύβω ότι είμαι επηρεασμένος από από την προτίμησή μου σε κάποιο είδος αυτοκινήτων που τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη είναι άχρηστα και μόνο πρόβλημα θα σου δημιουργήσουν.

Τα διπλού συμπλέκτη δεν είναι πανάκεια. Είναι μια φτηνή και με σοβαρά μειονεκτήματα λύση για ένα αστικό αυτοκίνητο. 

Όμως υπάρχουν γιατί δεν κοστίζουν για τους κατασκευαστές, είναι φτηνή μόδα που όμως την πληρώνει το κοινό και πουλάει όπως κάποτε πουλάγανε οι τηλεοράσεις με τις καμπύλες οθόνες (απ΄τα μεγαλύτερα παραμύθια του μάρκετινγκ) αλλά ας μην φεύγουμε απ΄το θέμα. Πιστεύω ότι προϊόντος του χρόνου, θα πάρουν την θέση που τους αρμόζει, αρκεί οι αγοραστές των αυτοκινήτων να μην έχουν την νοοτροπία του αγοραστή λευκής οικιακής συσκευής.

up
1 user has voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo