LANCIA FORUM

1406 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
sakiss
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 29/02/2004 - 18:50
Tις πρωτοτυπιες που ποσταρα

Tις πρωτοτυπιες που ποσταρα για την Lancia,τις εχει συγκεντρωσει ο Alfa Romeo ...Μπραβο ρε θοδωρη.

up
1 user has voted.
Hellenic tifosi
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 16/06/2002 - 18:11
cmarin":3bssjkni wrote

cmarin":3bssjkni wrote:
Παρασκευή 24/6, Ράλλυ Ακρόπολις, Παύλιανη.

http://briefcase.pathfinder.gr/download ... 143%29.jpg

http://briefcase.pathfinder.gr/download ... 144%29.jpg

Το αυτοκίνητο ήταν ρέπλικα αλλά με τα πάντα μέσα (μπάκετ, ζώνες, halda κλπ). Κούκλα!

(οι φωτό είναι από κινητό, τις αναλογικές δεν τις έχω εμφανίσει ακόμη)

Με το που είδα το θέμα σκέφτηκα τη Deltona στην Παύλιανη!

Την είδα κι εγώ το πρωί στις 6 που μπαίναμε για να κλειστούμε(κριτές γαρ), καθώς και το απογευματάκι που φεύγαμε πτώματα στην κούραση. Πολύ μερακλής ο ιδιοκτήτης και κρίμα που βιαζόμουν και τις δύο φορές...

up
1 user has voted.
tazio
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 01/02/2003 - 13:55
Πραγματικά κούκλα (τι κούκλα

Πραγματικά κούκλα (τι κούκλα μ_ _ νάρα είναι το σωστό) η Deltona, την είδα κι εγώ στη Παύλιανη, πολύ καλή δουλειά από τον ιδιοκτήτη της.

up
1 user has voted.
technik
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 28/08/2003 - 15:52
037":kvjnul5z wrote:Technik,

037":kvjnul5z wrote:
Technik,

Δεν καταλαβα το πνευμα σου?

Τα AUDI τι εχουν? Κατι αναλογο.

20 S4 βγηκαν για ειδικους λογους, και οχι για να κανει κερδη η εταιρια. Δυστυχως, ο κοσμος καλως ή κακως, city θελει στο τιμονι του.

Κι αυτά "κάτι" έχουν

Ως προς το πνεύμα μου:
Έχεις οδηγήσει τις σημερινές "Lancia" ;

up
0 users have voted.
037
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 05/09/2004 - 02:46
Ναι, εχω οδηγησει παρα πολλα

Ναι, εχω οδηγησει παρα πολλα αυτοκινητα και τα Lancia δεν εχουν και πολλα να ζηλεψουν απο τον ανταγωνισμο, ΠΑΡΟΛΟ που εχουν πολλα να ζηλεψουν απο το παρελθον τους.

Προτιμω παντως ενα Thesis, παρα ενα "πολυφορεμενο" Α6

up
1 user has voted.
technik
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 28/08/2003 - 15:52
037":2b2gob0x wrote:

037":2b2gob0x wrote:
Προτιμω παντως ενα Thesis, παρα ενα "πολυφορεμενο" Α6

Nαι, σαν design και βάσει του ότι κυκλοφορούν
αρκετά λιγότερες Τhesis εν συγκρίσει με τα Α6, είναι πιο ιδιαίτερες.

Στο δρόμο όμως, τα πράγματα αλλάζουν.

up
1 user has voted.
tryphon
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 22/01/2003 - 10:47
Αγαπητοί συν-φουρουμαδες, εγώ

Αγαπητοί συν-φουρουμαδες, εγώ πιστεύω, με ιδιαίτερη λύπη ότι η Lancia είναι νεκρή και ουδέποτε πλέον θα αναβιώσει. Όλα της τα μοντέλα είναι βασισμένα εκτενώς σε πλατφόρμες FIAT και η μόνη ιδιαιτερότητα Lancia είναι η εσωτερική διακόσμηση.
Αυτή η κατάσταση διαρκεί πολλά χρόνια τώρα. Ακόμη και η Delta στη βάση της ήταν Ritmo…Η διαφορά όμως είναι ότι τότε η Lancia διατηρούσε, καλώς κακώς το Lancia Corse και ως αποτέλεσμα αυτοκίνητα όπως η Integrale κατόρθωσαν να φτάσουν στην παραγωγή.
Τι ίδιο βέβαια ισχύει και με άλλες εταιρίες που αγοράστηκαν από την FIAT.
Τι έχει μείνει σήμερα από την Maserati ; Κανένας κινητήρας.
Τι έχει μείνει σήμερα από την Innocenti ;
Τι έχει μείνει σήμερα από την Autobianchi ;
Τι έχει μείνει σήμερα από την Abarth ;
Τι έχει μείνει από την Alfa Romeo ; Μπροστοκινητες αηδίες.
Ακόμα και η Ferrari υποφέρει από αυτήν την κατάσταση έχοντας μετατραπεί σε εταιρία μαζικής παραγωγής, ξεχνώντας το παρελθόν (space frame chassis, κολλάει το λογότυπο σε ότι μπορεί να πουλήσει, ρολόγια, στυλό, computer, έχασε όλο το μυστικισμό που είχαν τα παλαιοτέρα μοντέλα).

Εγώ σαν ιδιοκτήτης μιας Delta Integrale Evo II και μιας Stratos Gr.4 δεν έχω πια καμία συμπάθια για Ιταλικά αυτοκίνητα στη σημερινή τους μορφή. Χίλιες φορές ένα Alfa Guiletta Junior η Alfasud παρά μια 156. Χίλιες φορές ένα Autobianchi A112 παρά ένα Ypsilon με alcantara και κλιματισμό...

Ίσως είναι η παγκοσμιοποίηση, ίσως τα οικονομικά προβλήματα της FIAT δεν ξέρω αλλά πιστεύω ακράδαντα ότι οι Ιταλοί σταμάτησαν να παράγουν Ιταλικά αυτοκίνητα πριν 15 χρόνια...

up
0 users have voted.
037
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 05/09/2004 - 02:46
Δεν θα συμφωνησω μαζι σου,

Δεν θα συμφωνησω μαζι σου, 100%, αλλα 90.

Και μιας και εχεις, 2 τετοια "σουπερ καρς", κρατησε τα για παντα, διοτι ΜΟΝΟ αξια θα παιρνουν, αισθηματικη και οικονομικη.

Γενικα η αυτοκινηση, οδευει προς "περιεργους" δρομους.

Βεβαια δεν φταιει η FIAT για την αποτυχια των Αλφα/Μαζερατι, αλλα απο μονες τους, αυτες οι εταιριες, εφτασαν να κλεισουν, και η Φιατ τις εσωσε...με τον τροπο της.

Παραταυτα, ενα 156 το προτιμω απο ενα Α4. Γιατι δεν εχω παρει ενα?

Ισως γιατι, αυτα που ψαχνω τα εχει ενα SZ και οχι μια 156.

Αλλα αυτο ειναι αλλο θεμα, ισως ενα θεμα με τιτλο "Πως θα επρεπε να ειναι τα Ιταλικα"

Οσο για την Stratos σου......σκουπιζω τα σαλια μου

up
1 user has voted.
Montecarlo
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 19/06/2005 - 01:26
Ισχυέι ... αλλά για τα

Ισχυέι ... αλλά για τα αυτοκίνητα του 90.

Αυτή την στιγμή γίνετε μια φοβερή προσπάθεια στο να αλλάξει αυτό.
Η Άλφα έχει ηδή ξεκόψει απο την FIAT-LANCIA

Η 159 Q4, είναι το πρώτο παράδειγμα. Στα επομενα χρόνια θα έρθουν και πολλά άλλα οχημάτα με τον δικό τους δρόμο.

Αλλά είναι κατανοητό, ότι πια δεν είναι δυνατό μια εταιρία να παραμείνει μόνη της και να κάνει του κεφαλιού της. Η Jaguar χρησιμοποιεί υλικά Ford και η Lotus μηχανές Toyota.

Ειναι αδύνατο πια μια εταιρία να σταθεί μόνη της, ακόμα και εαν έχει αρκετές πωλήσεις. Οι σύγχρονές LANCIA θα είναι 90% FIAT αλλίως θα πάρουν τον δρόμο της Rover.

up
1 user has voted.
tryphon
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 22/01/2003 - 10:47
Και τι άλλαξε ; Γιατί να μην

Και τι άλλαξε ; Γιατί να μην μπορεί μια εταιρία να επιβιώσει με σωστά αυτοκίνητα τωρα και το μπορούσε πριν 20 χρόνια ;

up
0 users have voted.
Montecarlo
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 19/06/2005 - 01:26
Και εγώ είμαι Lancisti, έχω

Και εγώ είμαι Lancisti, έχω Montecarlo, και τα καινούργια δεν τα πήρα με καλό μάτι, αν και η γυναίκα γλυκοκοίταζε το Ypsilon.

Η FIAT έκανε τραγικα management σφάλματα. Αντι για επένδυση σε έρευνα
ξοδόψανε φοβερά ποσά να μπούνε στην αγόρα της Ν. Αμερικής . Για
παράδειγμα, στα μέσα 90 τό Gruppo είχε σε παραγωγή 5 διαφορετικά δίλιτρα
Moter (2.0 Ι4, 2.0 Ι4 turbo, 2.0 I5, 2.0 I5 turbo, 2.0 V6 turbo) όταν η VW με
το 1.8Τ καλύπτε όλες τις ανάγκες απο 125 μέχρι 225 άλογα. Άρα μπορούσε
η VW να ξοδέυει περισσοτερα για καλύτερα υλικά.

Για να μπορέσει η FIAT-LANCIA να είναι ανταγωνιστική πρέπει να μειώσει
τις πλατφόρμες, τα μηχανικά σύνολα.
Τότε, και μόνο τότε, θα μπορεί να βγάλει ανταγωνιστικά προϊόντα με λογικό
κόστος. Αυτή η διαδικασία συμβαίνει αυτή την στιγμή και η διοικηση
είναι η πιο αποφασισμένη εδώ και πολλά χρόνια να αλλάξει το κλίμα.

up
0 users have voted.
tryphon
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 22/01/2003 - 10:47
Και πια σημεία έχει δείξει η

Και πια σημεία έχει δείξει η εν λόγω διοίκηση για να βασίσεις αυτά που λες;

Επίσης δεν καταλαβαίνω το σκεπτικό περί κοινών πλατφόρμων (και μηχανών). Γιατί να πάρω ένα αυτοκίνητο FIAT με σηματάκι Lancia ; Με ίδια μηχανικά μέρη και ίδιο chassis ; Με τη λογική της ‘αποτελεσματικότητας’ παίρνω το FIAT και πληρώνω λιγότερα.
Τον παλιό καλό καιρό που περιγράφει και το topic ένα μοντέλο διαρκούσε 10 χρόνια και πούλαγε, με αναβαθμίσεις, σταθερά.

up
0 users have voted.
Montecarlo
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 19/06/2005 - 01:26
Μα ... για τα (κάπως καλύτερα

Μα ... για τα (κάπως καλύτερα) υλικά και το σηματάκι...

Το παιχνίδι αυτό το παίζει καταπληκτικά η VW, με τα Audi/VW/Skoda/SEAT

Η χρήση κοινών μηχανών είναι μονόδρομος. Εδώ η Lotus δεν μπορούσε να φτιάξει την δική της μηχανή για την Elise και θα φτιάχνει η FIAT ξεχωριστή μηχανή για κάθε όχημα που βγάζει ; ... ΕΙΝΑΙ ΑΔΥΝΑΤΟ ΠΙΑ ΑΥΤΟ.
Το ίδιοι ισχύει για τα κιβωτια και τις Πλατφόρμες (Piannale)

up
1 user has voted.
993cc
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 1ημέρα
Joined: 30/11/2004 - 19:59
Συγνώμη ρε παιδιά δεν θέλω να

Συγνώμη ρε παιδιά δεν θέλω να κάνω τον εξυπνάκια αλλά αυτό το "ο θρύλος Lancia Delta" ακούγεται λίγο αστείο! Ο Θρύλος είναι η Integrale και μόνο! Εγώ όταν ακούω σκέτο Delta το μυαλό μου πάει σε κάτι 1100 που κυκλοφορούσαν

Α! Και απεριόριστος σεβασμός για τον Tryphon και το μεράκι που έχει με τα αυτοκίνητα-κοσμήματα που συντηρεί αλλά μήπως το σχόλιο περί Ferrari είναι λίγο υπερβολικό? Για τα άλλα λίγο πολύ δεν διαφωνώ.

up
0 users have voted.
Krusenstern
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 23/01/2003 - 23:06
tryphon":3i4s3ll1 wrote:Τον

tryphon":3i4s3ll1 wrote:
Τον παλιό καλό καιρό που περιγράφει και το topic ένα μοντέλο διαρκούσε 10 χρόνια και πούλαγε, με αναβαθμίσεις, σταθερά.

εξαίρεση ίσως, αλλά και η 156 περίπου τόσον καιρό κράτησε, πούλησε, και ακόμα πουλάει.

Όσο ξενέρωτη και να βρίσκεις την μπροστά κίνηση (να σου πω την αμαρτία μου, κι εγώ αν οδηγούσα τα θηρία που οδηγείς φίλε μου, μάλλον ξενέρωτη θα την έβρισκα ), η 156 ήταν και είναι μια πραγματική Ιταλική μπερλίνα με πολλές χάρες. Άντε να δούμε και την 159!

up
0 users have voted.
037
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 05/09/2004 - 02:46
Montecarlo":1xn9e9n7 wrote:Μα

Montecarlo":1xn9e9n7 wrote:
Μα ... για τα (κάπως καλύτερα) υλικά και το σηματάκι...

Το παιχνίδι αυτό το παίζει καταπληκτικά η VW, με τα Audi/VW/Skoda/SEAT

Η χρήση κοινών μηχανών είναι μονόδρομος. Εδώ η Lotus δεν μπορούσε να φτιάξει την δική της μηχανή για την Elise και θα φτιάχνει η FIAT ξεχωριστή μηχανή για κάθε όχημα που βγάζει ; ... ΕΙΝΑΙ ΑΔΥΝΑΤΟ ΠΙΑ ΑΥΤΟ.
Το ίδιοι ισχύει για τα κιβωτια και τις Πλατφόρμες (Piannale)

To παραδειγμα της Lotus, ειναι ατυχες φιλε Montecarlo, διοτι η Lotus παραγει πολυ λιγα αυτοκινητα και στις μερες μας, ειναι πανακριβη μια σχεδιαση κινητηρα απο το μηδεν, και οταν πουλας λιγα κομματια δεν συμφερει.

Ασε που η Lotus παντα συνηθιζε να κανει αυτην την δουλεια, δηλαδη να χρησιμοποιει κομματια απο αλλα αυτοκινητα. Δεν ειναι μονο οι κινητηρες, αλλα και αλλα μερη, οπως φωτα, διακοπτες φλας/καθαριστηρων, διακοπτες φωτων, εξωτερικα φωτα κλπ.

Π.χ. Τα Εσπριτ, με τα ορθωγωνια πισω φωτα, εχουν Toyota φωτα. Ισως επειδη καποτε ηταν και η Toyota μετοχος.

Τελος παντων, η αληθεια ειναι οτι παρα τις πολλες τεχνολογιες που προηλθαν απο την Ιταλια, η Fiat, επασχε απο κακοδιαχειρηση και κακοδιοικηση, με τα γνωστα αποτελεσματα.

up
0 users have voted.
kubiak
Εικόνα kubiak
Offline
Last seen: Πριν από 3 μήνες 1 εβδομάδα
Joined: 26/11/2004 - 10:36
Τα Lotus Elan δεν είχαν

Τα Lotus Elan δεν είχαν κινητήρα Isuzu (ή κάνω λάθος) ;

up
0 users have voted.
993cc
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 1ημέρα
Joined: 30/11/2004 - 19:59
Κατασκευής Isuzu αλλά νομίζω

Κατασκευής Isuzu αλλά νομίζω δεν τον φορούσαν μοντέλα της Isuzu.

up
0 users have voted.
037
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 05/09/2004 - 02:46
Isuzu,

Isuzu,

ειχαν, διοτι τοτε και οι 2 εταιριες, ανηκαν στην General Moters, οποτε τα "αφεντικα" ειχαν ετοιμο κινητηρα....και τον εβαλαν στην Ελαν!

up
1 user has voted.
Montecarlo
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 19/06/2005 - 01:26
Η παλία ELAN ομως ήταν

Η παλία ELAN ομως ήταν κινητήρας Lotus και στο Cortina αμάξωμα Ford.

Πιστέβει κανείς οτι θα μπορούσε ποτέ ή Lancia να έχει δικούς της κινητήρες και δικά της πατόματα ????

Αυτά έκανε η FIAT το 90 και έχει προβλήματα τώρα.
Αλλά χρειάστικε να φτάσει ο κόμπος στο χτένι για να καταλάβουν οτι δεν γίνετε έτσι, και τώρα έχουν βάλει πια μυαλό....

Δεν ξέρω εαν θα δούμε ποτέ καινούργια Delta Ιntegrale..αλλά εαν γίνει αυτό να είστε σίγουροι οτι πολλά μηχανικά μερη θα ειναι FIAT/Alfa και αυτό δεν
είναι καθόλου κακό.... απλά ετσι παιζεται το παιχνίδι πια

up
0 users have voted.
037
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 05/09/2004 - 02:46
Montecarlo":20vr9ea4 wrote:Η

Montecarlo":20vr9ea4 wrote:
Η παλία ELAN ομως ήταν κινητήρας Lotus και στο Cortina αμάξωμα Ford.

..δεν καταλαβαινω ακριβως τι θελεις να πεις, αλλα τα πραγματα ειχαν ως εξης.

Η πρωτη Ελαν, η πισωκινητη, ειχε Lotus σασι με Lotus μοτερ, βασισμενο σε Ford, ουσιαστικα, ειχαν κρατησει το μπλοκ της Ford και ειχαν φτιαξει δικο τους καπακι (κυλιδροκεφαλη).

Οσο για την δευτερη Ελαν, η Αλφα Ρομεο την χρησιμοποιησε σαν μετρο συγκρισης οταν εξελισαν τις GTV/Spider (μπροστοκινητες)

Αλλα, για να ειμαστε εντος θεματος, θα επρεπε οι Ιταλοι, να ειχαν φτιαξει αυτοκινητα με μερακι, αυτοκινητα οπως το MX5, αυτοκινητα με πισω κινηση και χαρακτηρα, αυτοκινητα που ζητουσε ο κοσμος, και οχι αυτοκινητα που ηθελα οι χαρτογιακαδες οικονομοτεχνικοι της Fiat.

Ειχαν τα παντα, ειχαν Χ19, Montecarlo, Spiders, Coupe, Fulvia, City cars klp ειχαν ΟΛΟΥΣ τους συνδυασμους, και ομως, τα αντεγραψαν οι αλλοι και οι Ιταλοι κοιμηθηκαν

Αυτοκινητα οπως η Lancia Hyena

Δεν ειναι τυχαιο οτι και ο ιδιος ο Ανιελι, δεν ειχε πολυ καλες σχεσεις με το αντικειμενο. Κριμα.

Κατι παει να γινει, αλλα ειναι αργα....μακαρι.

up
0 users have voted.
Montecarlo
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 19/06/2005 - 01:26
037":3p11w5my wrote:

037":3p11w5my wrote:
Αλλα, για να ειμαστε εντος θεματος, θα επρεπε οι Ιταλοι, να ειχαν φτιαξει αυτοκινητα με μερακι, αυτοκινητα οπως το MX5, αυτοκινητα με πισω κινηση και χαρακτηρα, αυτοκινητα που ζητουσε ο κοσμος, και οχι αυτοκινητα που ηθελα οι χαρτογιακαδες οικονομοτεχνικοι της Fiat.

Δεν ήταν ότι εφτιαξαν τα αυτοκίνητα που ήθελαν οι χαρτογιακάδες... αλλά ότι εφτιαξαν τα αυτοκίνητα που δεν ήθελε κανένας (πχ. Lancia Kappa, Marea, Multipla)

Νομίζω οτι τελικά θα την ξαναβρούν την συνταγή και με την Lancia, οπως σιγα σιγα έχει αρχίσει η Alfa και βρίσκει και πάλι τον δρόμο της....

up
0 users have voted.
techadmin
administrator
Offline
Last seen: Πριν από 3 μήνες 2 εβδομάδες
Joined: 11/03/2008 - 11:36
tryphon":14z5him5 wrote:Τι

tryphon":14z5him5 wrote:
Τι έχει μείνει από την Alfa Romeo ; Μπροστοκινητες αηδίες.

tryphon":14z5him5 wrote:
Χίλιες φορές ένα Alfa Guiletta Junior η Alfasud παρά μια 156.

Πού έχει την κίνηση η Σουντ είπαμε;

Δεν φταίει ο άξονας μετάδοσης της κίνησης ρε παιδιά. Δεν μπορώ να καταλάβω αυτούς που απορρίπτουν συλλήβδην όλες τις προσθιοκίνητες Alfa Romeo (αλλά συμπεριλαμβάνουντην Σουντ όταν νοσταλγικά αναφέρουν παλιά μοντέλα ;))

Πάντως γνωστός εραστής των παλιών πισωκίνητων Alfa Romeo όταν οδήγησε την 156 φίλου δήλωσε ότι άλλαξε γνώμη για τις προσθιοκίνητες Alfa Romeo.

Λίγο off-topic αλλά ήθελα να το σχολιάσω.

up
0 users have voted.
Montecarlo
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 19/06/2005 - 01:26
Υπάρχει και ένα ακόμα pattern

Υπάρχει και ένα ακόμα pattern.

Αυτοί που πιστέυουν οτι τα Sud είναι πολύ καλυτερα απο τις .. τσ..τσ.. μπροστοκίνητες Alfa 156.... σύνηθως πιστεύουν οτι τα καρμπυρατερ είναι πολύ καλύτερα απο το ηλεκτρονικό ψεκασμό...

up
0 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo